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缸筒的损坏 缸筒损坏除前述的缸壁胀大外，还经常因为压力作用而产生纵向裂纹、***划伤及焊接部位和加工部位的破损等，其具体原因和状况如下。 缸壁薄弱性裂纹缸筒内壁若通过常规的钻、镗、滚压加工过程时，缸筒的损坏 缸筒损坏除前述的缸壁胀大外，还经常因为压力作用而产生纵向裂纹、***划伤及焊接部位和加工部位的破损等。

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打开启动开关，起动机正常，但发动机打不着火

起动机转动正常，发动机转速慢，无法启动:发动机维修后轴瓦间隙过小，卡滞;更换合适的大小瓦，并测量轴瓦间隙及曲轴同心度.冬季发动机油粘度过大，摩擦过大，卡特336发动机缸体二手，导致发动机转速无法达到自启动速度;更换气温对应型号的机油.(尽量不要再用火烧发动机油底壳，易发生***)

起动机无响应:

1.首先看蓄电池电量是否充足，电压是否正常;若蓄电池液位过低，卡特336发动机缸体原厂，加入电解液，若蓄电池亏损严重，更换蓄电池.

2.其次检查线路，是否有短路，断路和虚接现象;重新接线.

3.再检查是否有东西卡住起动机齿轮，或发动机卡住不能转动;手动转动起动机和曲轴飞轮，若不能转动，打开飞轮壳检查齿轮有无损坏或***卡住;若无***或***已取出，嘉兴卡特336发动机缸体，仍无法转动，则发动机内部卡滞，需打开发动机大修.

缸孔喷涂技术是指采用热喷涂技术（电弧喷涂或等离子喷涂）对经过粗化处理的铝发动机缸孔内壁喷涂一层合金涂层或者其它复合材料，取代传统的铸铁缸套。喷涂了涂层后的铝合金缸体依旧是一体式缸体，涂层的厚度仅仅0.3mm，具有降低发动机的重量，降低缸孔与活塞的摩擦和磨损，提高热传导，降低油耗和CO2排放等优点。

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机械加工粗化是采用机加的方式对铝缸体表面加工成某种轮廓，采用单轴加工中心及采用玛帕刀，具有效率高、机械加工成本低和一次性加工完成的特点，卡特336发动机缸体原装，但在粗化铸铁缸体时，刀具的磨损较大，经济适用性较差。高压水刀粗化仅仅适用于铝缸体，不适用与铸铁缸体，它不使用磨料，直接采用液体射流冲刷基材表面，粗化后只需干燥，但表面粗糙度值相对较低。

缩松引起的渗漏：缩松的产生与铸件的收缩有着紧密的联系，缩松缺陷一般产生在铸件较厚大热节处，形状呈不规则区域性分布，缩松区域***粗大，具有树枝晶状结构特性，缩松区域在电子显微镜下可明显看见分散的孔洞结构，严重的孔洞肉眼可见。由于缩松区域存在树枝晶状结构，因此可将其作为缺陷判定的标准。