东莞中堂沥青路面修补施工队
我公司承接东莞中堂镇的道路沥青摊铺工程，旧城区的水泥路需要改造提升为沥青路面，或者小区路面需要修补翻新的，都可以电话联系我司现场报价。
由于早期建设的高速公路多为双向四车道，已远远不能满足***高速发展发展的要求，因此，我国大部分地区的很多高速公路都因交通量快速增长而面临着改扩建问题，但是如何在充分利用老路面资源和在有限的资金情况下***大程度上改善和优化道路的通行能力，是一个值得探讨的问题。路面拼接施工方法现在大规模的运用在道路的改扩建当中，该方法经过实际的应用，在施工过程常运用预留拼接台阶和新型材料的方法，确保了路面拓宽拼接部位的施工质量，路面拼接施工方法具有可解决交通压力、避免***环境和能节约投入成本，由于其独特的优势已经被越来越多的参建单位认可和大力推广的施工工艺。
改扩建工程概况某高速公路于2000年建成通车，全长300km，为双向四车道沥青路面，路基宽度26 m，自通车后交通量迅速增长，据统计2009年末，该高速公路断面平均交通量已高达41265 pcu/d，据工程可行性报告，到2035年该高速公路交通量预计将达12319 pcu/d，因此该道路的改扩建问题迫在眉睫。
改扩建施工工艺
拼接工艺原理
在对高速公路改扩建的过程中，为了提高对原有交通道路的利用率，往往会采用单侧加宽或者双侧加宽的技术方案。当采用单侧加宽的方案时，将会对交通产生的干扰相对较小，即使在进行施工时，也可以保证该道路的交通畅通，而且采用该方法可以保证新老路基之间的沉降差异较小。但在施工中需对原有道路和桥梁进行横行的调整，并需要对原有道路上方的上跨桥梁进一步改造或将其拆除重建。一般情况下为了使交通系统更加完善，还需增加的***分隔带，这必将增加***的难度，同时也会相应的造成一些不必要的严重资源浪费。如果采用双侧加宽的方案，在施工过程中不需对线路的中线调整，从而可以保持该高速公路原有线型，充分利用率了原有高速公路的***分隔带、排水布置、地下管道等。另外目前的大部分的高速公路红线距离路肩有较大的距离，在改扩建当中采用合理的措施可以很大程度上减少******费用，降低了施工成本，本项目加宽路段采用双侧加宽方案。
施工准备工作
需先***检查道路的作业区域，清除旧路肩上不良土体与垃圾，确保路面的施工标高。提前调查或者测量出原路面标高，因为后期要利用原路面的纵断面高程来控制是新旧路面的施工，之后调查原路面路质情况，决定保留哪个车道路面，保留到哪一个结构层次，对此进行拼接，才能保证路面的施工质量和使用质量下，达到经济***大化，***后根据需要对路面施工标高进行调整。
在进行路面拼接之前，必须对旧路内侧路缘带标进行***复测，每隔一定距离测一个点，之后设计单位根据复测结果调整设计，***终确定出设计标高，施工单位再按照***终的设计标高和调整方案进行路面拼接施工。在设计和施工过程中路面拼接之后的纵断面高程是利用调整各结构层的厚度来实现，在调整的时候要仔细研究是否可以在底基层的顶面、基层的顶面和沥青中面层的顶面上进行调整，尽量在沥青面层以下进行调整，从而可以尽可能的降低工程造价。
根据沥青混凝土路面养护技术规范规定，新旧路面在拼接施工过程中宜采用搭接方式，搭接的宽度不宜小于0.3m，为了探究不同搭接宽度下路面的力学响应，本文根据实际状况铺筑了1km试验段，根据新旧路面所采用的结构建立有限元模型并计算分析。在不同搭接宽度状况下，设置搭接宽度之后的路面比不设搭接宽度的路面的***大拉应力急速降低，随着搭接宽度的逐渐增大，中面层的***大拉应力缓慢增长。在拼接过程中中面层不设搭接宽度的***大拉应力约为设搭接宽度2倍左右，当采用300cm搭接宽度时的***大拉应力较搭接宽度为30cm时***大拉应力仅增长15%左右。
沥青路面面层拼接施工工艺
加宽段中下面层的施工工艺为:采用两台前后隔开15 m左右的摊铺机，摊铺厚度按照设计对的标高进行设定和调整，***台摊铺机的外侧应沿纵向钢丝控制的方向向前进行摊铺，钢丝布设的以设计标高进行控制，内侧使用横坡仪进行限制，第二台摊铺机进行摊铺时两侧均使用纵坡仪限制。摊铺的厚度应根据路面的设计标高做出相应的调整，其摊铺的范围不应远离***台摊铺机内侧边缘线，在摊铺过程中两台摊铺机***进行摊铺作业。
上面层沥青混凝土摊铺的宽度等同于路面设计宽度，在上面层摊铺施工时采用三台前后间距为5米左右的三台摊铺机呈梯形先后进行摊铺，摊铺时应严格控制施工标高，针对于病害需维修处理地段和超车道标高需调整段等特殊标段必须在铺筑上面层前完成，保证加宽之后的路段与原路面平顺连接。为了保证上面层接缝部位的密实性和防止接缝两侧的出现集料脱落的情况产生，因此在面层拼接前，在接缝内侧面刷了一层乳化沥青粘层油。在对拼接之后的沥青面层进行压实时，应先在距接缝35 cm以外的位置进行碾压，是为了防止接缝处的沥青层产生推移。
高速公路改扩建具有保护环境利用旧料、缓解交通压力和节约***成本的优势，路面拼接是高速公路改扩建当中的***为重要的一环，施工工艺正在不断的优化，新材料的不断发现，定会使该施工技术不断高速发展推广。