挖掘机保养与维修-阿拉尔挖掘机维修-现松维修 摊铺机

过载阀故障的判断方法：将行走分配阀的堵头拆下与过载阀对换装上，如果大臂不再下降，说明过载阀有故障；分配阀故障的判断方法：拔出分配阀芯，观察其颜色，阀芯是呈黑色的是已发生泄漏。卡特挖掘机出现右臂无力的情况，维修步骤如下：

维修步骤：

1 故障现场试机，启动操作工作装置动作，操作向右旋转动作，缓慢无力;操作向左旋转，一切正常.

2 将回转马达两根高压油管对调安装，操作旋转动作，出现向左旋转缓慢无力现象.

3 排除回转马达故障，于是拆检回转马达安全阀.

4 拆卸后，发现回转马达安全阀阀芯与阀座之间卡滞.

专业卡特挖掘机维修找重庆现松-重庆现松工程机械设备有限公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。本公司坚持品质服务，以人为本、竭已之力替您分忧的高服务宗旨，赢得了广大进口工程机械用户的好评，在重庆进口工程机械维修、四川进口工程机械维修、贵州进口工程机械维修、云南进口工程机械维修领域得到了广大客户的高度认可，挖掘机液压泵的维修，重庆现松工程机械设备有限公司将竭诚为广大进口工程机械新老客户提供优质的服务！树立进口工程机械维修的标兵品牌！

对挖掘机维修之前，要认真阅读随机的使用维护说明书，以对该机液压系统有一个基本的认识。目前，中小型挖掘机液压系统几乎都是由主油路和先导操纵油路两部分组成；主油路采用双泵双回路变量开式系统，先导操纵油路皆为定量系统。通过阅读技术资料，掌握其系统的主要参数，如主安全阀的开启压力、先导操纵压力和流量等；熟悉系统的原理图，掌握系统中各元件符号的职能和相互关系，分析每个支回路的功用；对每个液压元件的结构和工作原理也应有所了解；分析导致某一故障的可能原因；对照机器了解每个液压元件所在的部位，以及它们之间的连接方式。具体诊断故障时，应遵循“有外到内，先易后难”的顺序，对导致某一故障的可能原因逐一进行排查。

重庆现松工程机械设备有限公司拥有专业液压维修工程师4名，他们曾经受到德国、美国、日本、意大利等生产厂家的专业系统培训，对进口工程机械液压系统的理论及实际维修具有很高的专业水准，他们对液压故障的判断能力及维修水平已经获得众多用户的好评，并有专业液压维修技师8名，他们都具有8年以上的液压系统维修经验，对一般液压故障的分析及排除都具有较高的水准，另有专业机械动力维修工程师3名，他们有着从事进口机械动力系统近十余年的维修经验，在对各种进口工程机械的动力系统的维修达到很高的维修水平。并拥有专业动力系统维修技师7名。专业电路维修技师2名，针对目前进口工程机械大多采用液电一体化的趋势，经过团队钻研并结合实际维修经验，总结出一套实际可行的进口工程机械对电路电脑的维修能力。并拥有专业钣金、喷漆工各3名，专业底盘工2名。本企业的所有维修人员将以优质的服务，精湛的维修技术为用户进行方位维修服务。同时我公司拥有目前国内先进进口工程机械液压系统试验台，能准确地对不同国家的进口工程机械的液压系统疑难杂症进行准确判断及维修调校，以恢复该机械设备的佳使用效果。二、现场诊断故障的方法

现场诊断液压系统故障的主要方法还是经验诊断法。经验诊断法即为，维修人员利用已掌握的理论知识和积累的经验，结合本机实际，阿拉尔挖掘机维修，运用“问、看、听、摸、试”手段，快速的诊断出故障所在部位和原因的一种方法。具体为：

此外，除了上述昂贵的方案外，还有一种油缸定位工具，只需要有起重机就可以使用，是一种廉价的替代方案。

如果只是要拆卸或安装液压泵，往往并不希望大拆大卸以方便起重机来吊装，这时，一个简单的工具就可以实现。这个工具并没有太多科技含量，但非常实用，同样可以提高维修工作的效率。

过去，拔销子或装销子是件苦差事，抡大锤是免不了的，费时费力还容易出事故，还有人用凿岩钻机，但毕竟只是个案。现在简单了，只需要使用手动液压泵，两种规格的拔销工具就可以提供 20 t 或 30 t 的力量，轻松地抽出或安装销子，同时又十分安全。

履带销虽然个头小，但设计上就是非常紧密的，拔出的难度非常大，通常需要用气割枪烘烤，并辅之以电焊等方式，对履带结构的破坏也非常大。现在，可以用一种强力推压的方式平稳地将履带销拔出，从而打开履带。目前这种液压驱动的工具有两种规格，分别可以产生 200 t 和500 t 的力量，适用于 400 吨级及以下挖掘机的链轨式履带。这种方式简单、安全、高效，同时也保护了履带。

其实支重轮安装工具只是简单的支架而已，过去更换损坏的支重轮非常麻烦，通常需要打开并移走履带，支起行走架来进行更换，有了支重轮安装工具，挖掘机保养与维修，工作就大大简化了。只需要放松一侧履带，用铲斗支起机身，使这一履带悬空，就可以安放两个支重轮安装工具了，随后铲斗离地放下机身，就可以安全地更换支重轮了。虽然非常简单没有技术含量，但非常实用。

这是一种配合起重机的的吊装工具，有了它，拆卸和安装链轮就方便多了，同时也很安全。可以适用于多种规格的液压挖掘机。 日立挖掘机维修挖掘机在挖掘机工作过程中，空腔中的黄油由于受到水的稀释，润滑效果达不到标准，会加剧齿圈的磨损，另外长时间的浸泡会使齿圈上铁剥落，终导致回转异响。严重的就是齿圈失效。

日立挖掘机维修

检查与维护：一般回转齿轮检查及润滑油更换周期为每2000小时或一年，20吨机器黄油加注量为36升左右(两桶)。定期要打开大臂基座，车架前部四方型盖子，以检查齿圈及润滑情况。保养或发现积水可到挖机底部X架空腔中打开盖板释放积水。

日立挖掘机维修回转轴承保养与维护

日立挖掘机维修在回转轴承的保养上用户普遍存在误区，认为回转轴承的润滑油跟大小臂的润滑周期相同，实际上这样的作为反而起到了相反的作用。如果润滑周期过短，会使轴承中润滑油过多，从而撑破防尘圈泄露出来。有泄漏的同时也会有杂质进入轴承内部，维修挖掘机柱塞泵，从来损害轴承的正常运转荐回转轴承的润滑间隔是每250个小时。上下同时打黄油，在打的同时要旋转机器，每15°打一满枪润滑油即够。在不同的应用中可根据你的作业强度适当调整润滑周期，一般1星期左右润滑一次即可。日立建机(欧洲)在INTERMAT上带来一系列的Zaxis-5挖掘机，包括新的ZX670LCH-5大型挖掘机和三个今年早些时候推出的中型挖掘机，ZX250LC-5，ZX290LC-5和ZX350LC-5.所有这些挖掘机的设计，均以满足其在欧洲的建筑机械业主和经营者的要求为目标，并符合新的欧盟排放标准的法规.

尽量避免日立挖掘机涉水行走，必须涉水行走时应先考察水下地面状况，且水面不宜超过支重轮的上边缘。挖掘机液压系统的常见故障之一就是油温过高，这也是让众多挖掘机用户为的问题之一，主要是由于它分析解决起来比较麻烦。现在我们以XEM220LC型液压挖掘机为例，进行系统分析，并提供解决方案。通常情况下，经过以下改进后，油箱内、外侧壁的温度差由8°C下降到1-2°C。

（1）发动机的风道安排不合理，日立挖掘机油温故障原因分析主要表现在以下几个方面：

A、日立挖掘机故障 表现：液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。解决方案：通过增加隔热板来改善。B、表现：散热器进风量不够。解决方案：在侧门上开一些长槽孔来增加进风量C、表现：散热器与发动机之间没有进行有效的密封，四周存有空隙，日立挖掘机油温高故障维修加上配重块的前面是凹面致使热风形成涡流，造成散热效果差。解决方案：在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封；将配重块前面由凹面改为平面。

（2）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。

现松工程机械日立挖掘机维修

（3）日立挖掘机故障 液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。

（4）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。

（5）现松工程机械维修散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。重庆綦江日立挖掘机单边行走无力故障是什么原因？

挖掘机单边行走有一个无力重庆日立挖掘机行走无力故障 原因：

1 先导压力可能不够。

2 中心油封有磨损了内漏。

3 液压泵的LS阀有磨损了。

4 分配阀的阀孔有间隙或内泄也会造成挖掘机单边行走有一个无力现象。

5 液压泵磨损或压力不够也会导致挖掘机单边行走有一个无力的故障。 挖掘机单边行走有一个无力[单一动作没劲]故障维修方法：