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这样润滑条件的发动机能不坏么?

其实发动机机油除了润滑作用，机油，还有清洁、冷却、防锈、密封、抗养化、缓冲等作用。清洁作用就是指清洁燃烧产生的炭、油等污渍，或者将污渍在油中分解掉，或者利用油渍过滤器把污渍去除。

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发动机机油能清洁发动机，机油品牌，并去除过滤器里残留的杂质，保护金属表面免受燃烧过程中形成的酸腐蚀。同时，发动机油还能带走燃烧残留物(积炭)、润滑油的燃烧产物或氧化产物(低温油泥)，并迅速沉降到油底壳底部。

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我们再看看市场上润滑油的进化路线|原来都是单级油，全合成机油，现在都是15W40/20W50的多级机油，多级机油与单级油的根本区别是:

多级机油在低温情况下粘度不会太高，汽车机油，高温情况下粘度也不会太低，也就是说，多级机油正是照顾了低温流动性能，降低冷启动带来的摩擦才应运而生。

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发动机冷机启动时，多级机油20W50比单级油50实际感官粘度要稀，所以不断的进化代表了市场发展的趋势，证明油品并不是越稠越好，从而证明压力不是越大越好。可以举个例子，有人刚买一台新车，如果刚好是懂油的，就会直接给他换上15W40的油品，压力刚刚好，感觉也很好，而且还省油，对发动机的保护非常好，从此之后一直可以都用15W40的油，也不必使用20W50的油品。但是如果给这台同样的车，把15W40换成20W50的油品跑一段时间，就再也不能使用15W40了，用上去，很有可能就会亮红灯显示机油压力低，其实是换用20W50油后出现异常磨损了。

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有很多车主认为***发动机和柴油发动机用的机油是一样的，因为有时候他们看到不管是什么发动机的车，加的都是一种油，这时候很多车主就误会了，以为机油都是通用型的了。其实机油有通用型的也有专用型的，这个要区分清楚哟！

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API标号的区别：

质量级别也叫API标号，一般标注在粘度值的左边或右边。

“S”开头的表示***机专用，比如：SA、SB、SC……***、SN；

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“C”开头的表示柴油机专用，比如：CA、CB、CC、CD、CE、CF等； 当"S"和"C"两个字母同时标注，则表示***机柴油机通用型。

S或C后面的字母代表质量等级，从A往后，级别越来越高。