广州市兴佳国际货运代理有限公司成立于2009年，注册资金壹仟万。是以国内沿海集装箱海运门到门运输业务为主，以及水陆联运，珠三角驳船运输，辅以***各地货物配送多元化，综合性物流公司，同时公司与国内主要港口以及多家实力雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，其中以国企中远海海运运输为主，运输网路覆盖***各地沿海城市及内河港口！公司为您提供国内整船海运专线、国内集装箱海运专线、国内整柜海运专线、国内散货拼箱海运专线、国内门到门海运专线等信息供客户了解。
哪些货物不能办理集装箱海运运输呢？
1、鲜活货物。比如活鱼、虾等，因为海运运输相对其他运输方式，在时间上更长一些，鲜活类货物如果使用集装箱海运的话，在运输的过程中货物就会变质。
2、货物重量超过集装箱的***i大承重重量的，这种货物不能通过集装箱海运。
3、特大尺寸的货物不能使用集装箱海运，一些大的配件超高、超宽，这些货物只能通过散货船放在船舱或者甲板上来运输。
4、集装箱不办理军事运输。部i队或军i工企业办理集装箱海运运输的，按商运办理。军事运输使用自备集装箱的，不再按集装箱运输条件办理。
广州市兴佳国际货运代理有限公司成立于2009年，总部设在广州黄埔港，公司注册资金1000万。是一家专注于国内集装箱水陆联运、珠江三角洲驳船运输，辅以***各地货物配送的多元化、综合性物流公司；同时公司也与国内主要港口以及多家实力 雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，其中以中海集运为主，运输网络覆盖***各地沿海城市和内河港口。我们为您提供国内整船船运公司服务、国内集装箱船运公司服务、国内整柜船运公司服务、国内散货拼箱船运公司服务、国内门到门船运公司服务等服务。
中国国内集装箱的起步阶段（1996-2000年）
这个阶段是国内水运集装箱运输的萌芽起步阶段，在这个阶段里出现许多家从事内贸集装箱运输的船公司。从控制运力来看，排名前三位的国内水运集装箱运输公司的市场份额占77%，市场集中度高。
因为没有可以参照的对象，他们都是边向外贸学习边摸索，试图建立一套符合国内水运集装箱运输的流程和模式。但遗憾的是在这个阶段缺乏交通主管***和行业协会的指导，形成了各家公司根据自己的理解制定出了个性化的流程、模式，各自为政、互不买账。造成行业的从业人员穷于应付多种模式，操作混乱，效率低下。这个阶段具有其鲜明的特点：
（1）船舶投入多为集散两用船，船龄较老，箱况不佳
因为处于行业发展的初级阶段，投入使用的规范集装箱很少，大多采用原来的散货船改造的所谓集散两用船，船龄大多在10年以上，甚至有不少是20年以上的老旧船舶。并且船型较小，大多采用1500吨-5000吨载重吨船舶，其中3000吨船舶为主力船型。各家船公司使用的集装箱以租用为主，来源基本有两个：一外贸淘汰的二手箱被私人购买后的私人出租方；二是国际箱公司比如GESEACO、TEX等箱租公司。
（2）操作模式参照外贸标准，冗繁复杂
初期操作几乎全部采用手工填写单证，后来各家船公司研发了自有的操作系统，采用单证打印，但信息的传输仍较为原始。因为多采用外贸相关标准，严谨度比较高。
（3）国内水运集装箱生态链尚未建立，社会认知度低
在这个阶段，主要港口的航线刚刚开设起来，代理、堆场、维修、拖车等配套设施和从业人员都极为缺乏。大多数人对行业不了解，环节配合和沟通效率较差。围绕国内水运集装箱的生态圈还没有形成。国内市场刚刚起步，市场对集装箱运输的认知非常低，对客户而言运输方式的改变是需要极大勇气。货源的开发进度较慢。同时，对于适箱货的把关比较严格，使得运输销售更加的困难。
虽然在发展的初级阶段遇到种种困难，但其发展速度相当快，从1999年，交通i部和中国港口协会开始统计内贸集装箱的吞吐量。截止2000年底，***主要港口的内贸集装箱吞吐量突破百万TEU。
广州市兴佳国际货运代理有限公司为客户服务，为您普及有关国内海运物流专线运价、国内海运物流专线公司、国内海运物流专线服务、国内海运物流专线价格、国内海运物流专线费用等资讯服务，国内运输线涉及营口、锦州、大连、天津、唐山、秦皇岛、青岛、日照、烟台、连云港、上海、宁波、乍浦、温州、福州、泉州、厦门、汕头、广州、深圳、珠海、湛江等城市，广州到沈阳海运运价，以及部分港口，与多家实力雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，欢迎前来咨询。
相比外贸海运，内贸集装箱海运的流程就比较简单
简单点来说就是：
客户下单后，货运代理订舱，然后安排拖车装柜，珠三角直航的话主要可以从南沙走大船，其他城市的货物可以先从当地的码头或港口走驳船到南沙。南沙基本可以直航到东北、山东、天津、河北、江苏等地。到港之后提货安排拖车提货到目的地进行卸货，这是门到门的大致流程（当然，中间会有单证产生，如订舱单、提单、柜号等），订舱需要注意的是，尽量提前订舱，船运公司需要审核，通过后才发出订舱单SO，船公司放舱后安排拖车提柜，这需要花费时间，运气好的能很快处理完，一般都得花个大半天，运气不好的花一天时间甚至更长也属正常，总之，不是随时想订舱就能立马订到，不是随时想提柜就能立马提到的，很多客户要理解这一点，广州到沈阳海运，内贸海运流程主要是省略了外贸海运的报检、报关、清关等流程。
珠三角地区来讲，珠海高栏港有直航到上海、太仓等港口的大船，（高栏到上海/太仓直航4-5天），佛山主要有山水、乐从、九江，中山主要有中山港、小榄港，广州到沈阳海运哪家好，东莞主要有东江仓、荣轩、龙通码头，惠州主要有博罗、惠州港，肇庆主要有三榕、新港，江门主要有新会、公益港，广州到沈阳海运服务，湛江主要有湛江、海安港，每个地方都有限重，有些地方可能会产生超重费，这是需要注意的从以上城市驳船到南沙港，可以直航至其它省市港口，南沙港大，可以走大船，珠三角很多地方，大部分是吃水浅的小港，走不了大船，所以南沙作为集中起运港（当然深圳盐田蛇口等也是大港）
南沙——东北营口 时效约4天
南沙——河北唐山 时效约6天
南沙——山东日照 时效约6天
南沙——山东青岛/连云港 时效约5天
南沙——天津 时效约6天
到目的港后一般有5-7天的免柜期
有些船公司或小船公司，也可能需要中转或直接驳船中转，并不是都在南沙走大船，（这可能会影响时效，下方有介绍），以上只是介绍一种比较常见的，南沙走大船的方式，对于较远的地区，如到东北、河北、山东等，海运相比陆运运费有较大的优势，可以大大节省成本。
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