物流周转箱的开孔设计
物流周转箱的开孔，一般都为竖直长条孔，两侧的手孔除外。这种竖直长条孔的承重能力强，箱壁开孔率可以达到35% -40%，节省了原料，减低了包装成本。值得注意的问题是部分周转筐外壁光滑，开孔处的边棱却十分锋利，这会对果蔬等造成严重的机械伤害。正基塑业不断改进模具，使开孔的边棱手感更为圆润，十分有助于降低货损率。
物流周转箱母料同色母混和不好也会使产品颜色变化***。将母料及色母机械混合均匀后，通过下吸料送入料斗时，可折叠周转箱，因静电作用，色母同母料分离，折叠周转箱生产厂家，易吸附于料斗壁，这势必造成注塑周期中色母量的改变，从而产生色差。对此种情况可采取原料吸入料斗后再加以人工搅拌的方法解决。现在有很多公司采用喂料机来加入色母，这样节省了大量人力，并且为色差控制提供了很大的帮助，但不少公司因使用不当，结果往往难以令人满意。固定转速下喂料机加入色母的多少取决于塑化时间，而塑化时间本身是波动的，有时波动甚至还比较大，因此要保证恒定的加料量，需将折叠周转箱喂料机加料时间加以固定，且设定时间小于小塑化时间。在使用喂料机时需注意，因喂料机出口较小，折叠周转箱订做，使用一段时间后，可能会因为喂料机螺杆中积存的原料粉粒造成下料不准，甚至造成喂料机停转，因此需定期清理。
你知道欧洲物流周转箱标准化的历史吗？
上世纪50年代欧洲就已经建立了托盘共用系统，80年代自动化的发展催生了周转箱标准化，能够***匹配欧标托盘尺寸，从而实现物流仓储的***率运作。中国在漫漫的物流标准化探索之路上已经起步，而欧洲周转箱标准化的发展提供了一个可借鉴的范本。
通用测量标准的发展是***工业化的关键，其影响波及所有产业，物流也不例外。国际货运交通的繁荣以及仓储需求的急剧飙升，使标准化容器单元成为必需。此外，物流周转箱在提***率方面发挥了重要作用，20
世纪上半叶发生的世界***促进了数量和体量更大的货物运输。在发生这些冲突之前，通常货物运输要花费很长时间，而且包装形式不统一（麻袋、桶、板条箱）。因此，那个时候的货物运输是时间和劳动密集型的过程，物品很容易损坏，损伤也很常见。
在
20 世纪 50 年代，欧洲***和相关物流仓储行业协会介入其中，并开发出一种标准托盘，其尺寸为 1200 × 800 mm，
并建立了欧洲托盘共用系统
(EPP)。突然之间，整个欧洲制造、零售和服务行业的企业都能有效地协调其物料流。欧洲托盘从此诞生了！随后对单个物品的包装尺寸和多个物品的包装也进行了调整，使其适用于这些可交换的托盘。
托盘的盛行使得有必要重新规范周转箱的尺寸，考虑到货物和物料流更大规模的机械化和自动化，周转箱标准化变得日益重要。人们开发出了适用于各种任务的物流周转箱，开始是用钢板制成的可堆叠型号，然后是塑料，并且***匹配欧标托盘的尺寸。这些周转箱保证了装配式零件顺利集成到操作流程中，使其***地堆叠、存储和运输。
在
20 世纪 80
年代末，高速发展的自动化行业成为了进一步实现更大规模标准化的催化剂。之前无论对汽车制造商还是供应商而言，缺乏统一的周转箱系统对整个物流过程都产生了影响——成本高昂，但物流能力低下。随着周转箱被公认为是供应链中的关键因素，以及德国自动化工业协会
(VDA) 周转箱标准化工作小组于 1986 年开始定义新型物流周转箱，这种局面发生了改变。
物流周转箱
物流周转箱的采购***基本的还是选择合适的尺寸满足摆放要求。但随着物流行业的发展，每个行业的物流模式逐步整合成相对的标准化，如：邮政、汽车等行业，这样既可以节约物流费用又降低了库存资金、场地等。众所周知，周转箱具有有***还挺多的，不会折起，也不会老化，而且承载货物的强度大。可以用来装物品，又可以用来作为周转箱，还可以作为产品的包装臬。外观也比较美观，可以根据客户朋友的需求来加盖。一般来讲这些都可以根据客户朋友的需求来制定其容量，有效的利用其使用价值。
物流周转箱的分类虽然没有明确的标准，但是可以根据结构并结合周转箱的适用特点，做出大致的分类。根据周转箱的使用行业和环境对产品的包装要求。
