这台曾经位居纽北赛道SUV圈速榜首位的揽运SVR在驾驶方面有两点给我留下了比较深刻印象：其一，这台来自捷豹F-TYPE R的5.0机械增压发动机动力强大我竟然没有机会，也没有勇气持续深踩油门，当然一方面是由于SVR提速很快，另外一方面则是因为这样的速度放在这样高大的SUV上，给人感觉是漂浮在地面上突进，完全没有F-TYPE那种贴地的踏实之感。其二，打开主动排气系统以后尾部的咆哮声与车内MERIDIAN对我的耳朵都具有足够的吸引力，一向没有选择恐惧症的我，在此时竟然不能决定，究竟应该让哪个声音源来霸占我的耳道。作为一个只生产越野车的品牌，路虎的本门功夫已练就得十分到位，旗下每一款车都有着同级标杆的越野能力。当然，只能越野的车是不能满足挑剔的需求多元化的消费者的，于是乎这个豪华品牌又拿出了揽胜极光，路虎运动包围批发，揽胜运动版等等细分车型。而我们今天的主角，揽胜运动版——SVR车型便是在揽胜运动版的基础上再次强化动力单元的又一性能猛兽。
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贝斯达***生产汽车包围厂家 揽胜运动版本身没什么特点的，没有揽胜那样有气场，鞍山路虎运动包围，也没有极光那样亲民，更没有星脉那样好看，如果改装升级一下，车子整体就会好很多，更加契合车主的气场。
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