




分析零件个加工部位的结构工艺性是否符合数控加工的特点。
1、零件的内腔和外形***1好采用统一的几何类型和尺寸,因为这样可以减少刀具规格和换刀次数,使编程方便。
2、分析零件***基准上午可靠性。数控加工应尽量用统-的基准***,数控加工厂家,否则会因工件的安装***误差而导致工件加工的位置误差和形状误差。
3、应分析零件所要求的加工精度等是否可以得到保证。总之,在数控机床加工零件时,应先根据零件图样对零件进行全1面分析,弄清零件的结构形状,尺寸和技术要求,数控车床加工,由此确定零件加工的工艺过程和工艺路线。
cnc数控加工工序的安排:
(1)先粗后精
例如,按照粗车-半精车-精车的顺序进行,逐步提高加工精度。粗车将在较短的时间内将工件表面上的大部分加工余量(如图2-4所示的爽点画线内所示部分)切掉。这样一方面提高了金属切除率,另一方面满足了精车的余量均匀性要求。若粗车后所留余量的均匀性满足不了精加工的要求时,则要安排半精车,以此为精车作准备。精车要保证加工精度,按图样尺寸一刀切出零件轮廓。
(2)先近后远
在一般情况下,离对刀点近代部位先加工,离对刀点元的部位后加工,数控加工厂,以便缩短1刀具移动距离,减少空行程时间。对于车削而言,先近后远海有利于保持坯件或半成品的刚度,合肥数控加工,改善其切削条件。
数控加工的目标是实现高速度、高精度和***率加工。如何保证在机床运动平稳的前提下,实现以过渡过程时间***1短为目标的***1优加减速控制规律,使机床具有满足高速加工要求的加减速特性,是加减速研究的关键问题。目前主要应用前加减速控制技术。加减速控制方法可以归纳为传统加减速法和柔性加减速法:传统加减速法有梯形加减速法和指数加减速法等方法;柔性加减速法有三角函数加减速法、S曲线加减速法和多项式加减速法等。传统的梯形和指数加减速由于存在加速度突变而影响运动平稳性,柔性加减速由于加速度连续,在高速加工中倍受关注。
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