货运代理收货凭证(Forwarder"s Certificate Of Receipt：FIATA FCR)
什么是货运代理收货凭证
货运代理收货凭证是货运代理已收到货物的正式凭证。它是不可转让的单证，不能凭以提取货物。其反面印有签发国所适用的标准交易条款。
货运代理收货凭证的签发
1.注意事项 货运代理签发该单证时，应保证如下事项：D一，货运代理或其代理人已收到此特别委托，并且有权处置货物；第二，货物外表状态良好；第三，单证记载的内容与其收到的指示完全一致；第四，货运代理在提单等货运单证下承担的义务与其在货运代理收货凭证下承担的义务不相抵触。 2.内容 其内容包括：供应商或委托人名称、收货人名称和地址、标志和件数、货物名称、毛重、尺码以及签发地点和日期。
散货运输船型概述
1．油船的主要船型
(1)阿芙拉型(Aframax)。指载重量在80000～119999吨级的油船，该船型的船舶设计吃水一般控制在12．20米。此船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得Z佳经济性。
(2)苏伊士型(Suezmax)。指在满载状况下可以通过苏伊士运河的Z大油船，该船型载重量一般在120000～200000吨，满载吃水不超过20米。
(3)大型油轮／超大型油轮VLCC／ULCC(Very Large Crude Oil Carrier／Ultra Large Crude Oil Carrier)。VLCC***早出现在1967年，载重量一般小于300000吨，ULCC载重量多在300000吨以上，1969年出现。这两种船型是由于中东Z争导致波斯湾向欧洲和北美运输石油距离大幅上升所致。目前VLCC更多用于中东——远东航线，而ULCC大多改作海上储油船使用。
2．干散货船的主要船型
(1)好望角型(Capesize)。指载重吨在80000吨或以上的干散货船，也称海峡型船。该船型主要承运煤、矿石等大宗货载，营运航线相对单一。
(2)巴拿马型(Panamax)。指载重吨在60000～79999吨之间，船宽不超过32．3米的干散货船(仅略小于巴拿马运河船宽限制32．6米)。
(3)大灵便型(Handymax)与小灵便型(Handysize)。前者载重吨居于40000～59999吨之间，出口泰国时效，而后者载重吨居于10000～39999吨之间。这两种船型尽管大小不同，但均有吊杆，能自装／自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。此外，OBO船舶(Ore／Bulk／Oil多用途船)在油轮运输市场和干散货运输市场也占有一定的份额。这种船型因船龄偏高，成本较低，且吨位较大，在市场中有一定的竞争力。
暂时进出口通关制度主要特点之二
（四）进出口通关现场放行后，出口泰国价格，货物尚未结关；
即货物在历经进口或出口通关现场的海关审单、海关查验及复核放行等手续后虽可提取(或装运)，但在使用期间仍将继续受海关的监管，出口泰国要多久，直至货物按实际去向办理海关手续并予以核销.
（五）按货物使用后的实际去向办理海关手续；
暂准(时)进口或出口货物原则上必须原状复运出口或复运进口，但实际上因经济或其他方面的因素，货物还可能转为内销(或外销)或出现消耗掉的情况，无论其去向如何，均应按规定办理相应的海关手续，出口泰国，并以此作为解除暂准(时)进口或出口时所提供d保的基础。
（六）核销后结案。
暂准(时)进出口货物一旦有了实际去向，并按规定办理了相应的海关手续，***后应完成核销手续，以证明其d保履行的义务业已履行。
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