






这是传统形式的强制车主减速慢行的道路设施,由于没有统一规划,减速带大小,形状都不相同,有时也没有醒目的颜色提醒,车主在经过减速带时或因为没有注意或因为没有减速通过的习惯,车子就直接硬邦邦的开上去了,这时候车辆前***杠下端,轮胎,车尾排气管都极易受到损伤。
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按照公路减速带不同外形及功能可分为以下几种类型。
1、减速丘
减速丘即在街道***或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域,6一10 cm高,红河减速带,安徽减速带,相距100 --150 m进行设置,是1种常用的速度控制措施。减速台减速台是减速丘的一种拉长形式,其表面为一个平台,红河减速带零售,长度通常可以容纳1辆标准小汽车。
2、行道突起
凸起的人行横道与减速台相似,在其表面施划了人行横道标线,两端设置无障碍设计,并配合人行横道标志一起应用。
3、圆形
将道钉与圆形减速带结合到一起,圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位,把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。
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水泥减速带
顾名思义,就是用水泥在路面砌成一条带坡面的减速带,常见于乡间道路。水泥减速带坚硬耐用,且制造起来也简单方便,造型多变,可以调整坡面高度、宽度来达到不同的减速的效果,是橡胶减速带的“升级版”。
缺点也很明显:没有统一的制式,坡面过高容易撞伤底盘,过低则减速的效果不佳。抗震性差,汽车经过水泥减速带会有强烈的颠簸感。
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