车用尿素液中不含缩三脲是什么样
其实除非车用尿素液在低温下缩三脲析出，我们肉眼是无法判断车用尿素液中是否含有缩三脲的。这个也给广大卡友选用车用尿素液时增加了困难。
在这里也给大家介绍一个判断方法，那就是利用丁达尔效应进行观测。
丁达尔效应：当一束光线透过胶体，从垂直入射光方向可以观察到胶体里出现的一条光亮的“通路”，这种现象叫丁达尔现象，也叫丁达尔效应（Tyndall effect）或者丁铎尔现象、丁泽尔效应、廷得耳效应。
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常见的几大车辆烧尿素多原因
一、氮氧传感器，检测到车辆的尾气不达标时候，就会多喷射尿素。
二、尿素喷嘴的问题。
三、尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素，汽车尾气处理液，检查的方法这个我们也是放到后面的***里面会针对尿素泵额诊断有单独的分享，这里也不多做说明。
四、排温传感器，180度的时候会传信号给电脑版，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器故障时候，汽车尾气处理液批发，温度没有到180度就会开始喷射尿素造成尿素的多消耗。
五、车辆油品和尿素质量的问题，质量差的时候发动机产生的尾气内***气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大。
六、路况原因，如果长期走山路起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因。
七、发动机自身出现故障时候，也就是共轨系统出现了故障时候，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标。
八、电脑版程序问题，通常电脑版程序会限定消耗尿素的量多少，如果电脑版程序出现问题，也会让后处理部分尿素消耗的多，如果是这个时候，只需要将同样车型消耗尿素少的车的电脑版程序复*刷过来就行。
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车用尿素液白色沉淀物有哪些危害？
危害一：导致车用尿素检测仪故障
常温下，缩三脲脱水结晶会导致车辆尿素传感器故障，车用尿素液位传感器出现白色结晶，导致车用液位探测不准确，车辆出现故障，汽车尾气处理液价格，甚至使用劣质车用尿素液出现尿素箱大量结晶出现。
特别是现在国六排放添加车用尿素液质量传感器，车用尿素液中缩三脲含量高必然会导致车用尿素液质量传感器报故障码。
危害二：导致喷头等堵塞
车用尿素溶液经过高温受热，缩三脲会缩合变成*尿酸（也成三聚*酸），汽车尾气处理液采购，其实，车辆上尿素结晶物主要的就是*尿酸。*尿酸是微溶于冷水溶于热水，所以说很多时候我们喷头堵塞了，维修师傅会使用热水清洗就是这样的原理。
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