神钢起重机配件-克拉玛依起重机配件-现松维修 挖掘机维修

我们知道起重机操作人员对起重机及相关起重配件进行检查，这是为了给工作中的安全性做到******的保障，让工作更顺利的进行，同时又能避免事故的发生。因此，试车前检查起重配件的使用情况可以说是十分有必要的。

具体的检查工作如下：

切断电源，按图纸和技术要求检查各紧固件是否牢靠；安全装置是否齐全；金属结构是否有不允许的变形；钢丝绳在滑轮和卷筒上的固定是否正确可靠。

检查各转动装置安装是否正确、灵活。用手转动主动轮、输出轴及其所带动的机构旋转一周时，各转动轴必须平衡转动，不得有卡塞现象。

起重机的安装架应符合有关技术安全规定。

制动器安装调整应正确可靠，徐工起重机配件，对分别驱动的大车运行机构，两制动器应松紧一致。

各润滑点应按规定加足润滑油(或润滑脂)，各减速器加油量应在规定范围内。

电气设备的检查：用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻，应符合规定；

在断开动力线路的情况下，检验操作线路的正确性，各控制是否灵活可靠；

各电气设备应工作正常，尤其注意电磁铁、限位开关和紧急开关的工作可靠性。起重机配件是起重设备上功能实现的主要部件，分为多种，如:吊钩、车轮组、联轴器、卷筒组等。我们在做起重设备的安全检查时常常会将起重机配件也包含进去。可以这么说，克拉玛依起重机配件，起重机是一个工程的核心，而如果起重机配件坏了的话，那么整个工程将会进展很慢，所以说起重机的安全装置就显得很重要。

起重机的安全装置可以全保护起重机的适用与运行。高度限位装置：吊钩起升到规定的高度后，碰触限位重锤，打开行程开关，同时切断吊钩起升、吊臂伸出、吊臂伏到等动作的操作而确保安全。吊臂变幅安全装置：当不测事故发生，吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，从而确保作业的安全性。起重特性表：设置在操纵室内前侧下墙板上，该表列出了各种臂长和各种工作幅度下的额定起重量和起重高度，以便操作时查阅。液压系统中各溢流阀：可***回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并防止处于过载状态。我们知道在起重机使用一段时间后，就要对它的各个组成部分进行检查并进行相应的护理，而在起重机配件上而还要进行润滑的护理，为什么要这样做呢，这样做的好处是什么。

起重机运转***车轮的水平偏斜值是起重机重要的技能参数，偏斜值超差会形成啃轨，增大运转阻力，发生振荡和噪音，加重轨迹和车轮磨损，大大下降起重机使用寿数，所以各类起重机制作技能条件都要对车轮水平偏斜规则答应的数值。

使用中操控运转***车轮水平偏斜值首要是依据不一样的产品布局采纳相应的技能办法。比拟常用、技术办法也相对简略的描绘布局是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定 。 在工业起重行业，常常可以听到行车，可是行车是什么，主要是做什么用的由什么组成，您清楚吗？起重配件厂家简单介绍下行车的构造及组成部分。

行车又称跑车，或称搬运小车，安装在承重索上，在牵索和承重索的作用下，沿承重索往返运行和起吊重物，这是简易架空缆索吊中的一个主要组成部分。简易架空缆索吊中使用的行车，可用定型滑轮制作，也可在工地自行加工。其构造主要由行车轮、车架、起重滑轮组和牵引系统等组成。

这里要说的行车轮是行车横向的车轮数，应视承重索的根数和起重的大小而定。纵向排数通常为1-2排。一般用单根承重索时，行车的车轮数为2-8只，双根承重索时为8只。轮数愈多，其轮压愈小，轮的直径愈大，轮与承重索间的互相磨也愈小。 起重配件在工业行业中占据什么样地位，工作中运行原理是什么，具有什么样的特点呢？下面一起来了解下。

多数起重设备在取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程起重设备，到达目的地后卸载，再空行程到取料地点，完成一个工作循环，然后再进行二次吊运或搬运。一般来说，起重设备工作时，取料、运移和卸载是依次进行的，各相应机构的工作是间歇性的。起重设备主要用于搬运成件物品，配备抓斗后可搬运煤炭、矿石、粮食之类的散状物料，配备盛桶后可吊运钢水等液态物料。有些起重机械如电梯也可用来载人。在某些使用场合，起重设备还是主要的作业机械，例如在港口和车站装卸物料的起重机就是主要的作业机械。

引起电动机振动的内部原因有：

(1)转子质量偏心；

(2)定子铁芯在机壳内装得不牢固；

(3)电动机的轴头弯曲或装在电动机轴上的制动轮偏心；

(4)电动机地脚螺丝松动；

(5)转子电路接触不良，或定子绕组匝间短路，产生不平衡的电磁力矩；

(6)轴承磨损，间隙超过允许范围。

外部原因可能有：

(1)电动机与被驱动的减速机不同心；

(2)减速机发生振动，并传递到与之相联接的电动机上；

(3)电动机底座钢结构的刚性不足。它的材料一般均采用钢料。仅在特别时才采用炼钢此两种材料的强度性质，除与化学上的组合成分有关外，更与机械处理和热处理有关。

由多次的试验，我们得知用熔钢作成的链条，当其直径直到30cm时，链条的优良度与炼钢作成者相等。如果链条直径再增大时，则多采用炼钢，因此种钢能耐高温，同时膨胀亦不敏感。

起重机起重配件中的起重链条的缺点：

超负荷与重击的敏***较大，弹性甚小，同时的情形是突然产生的。

由于链条的摩擦，在节与节相接之处，产生强烈的模式。因链条本身重量甚大，神钢起重机配件，故能产生很大的惯性作用力，所以当卷扬机构速度较大时，颇不适宜。

起重机起重配件中的起重链条的负荷：

主要分为应用负荷与试验负荷，负荷可以分为下列几种。

1、应用负荷：此种负荷为链条能经常负担者。

2、试验负荷：此种负荷为全链条在试验时必须承受的负荷。

3、负荷：每根链条均须取出三节作试验，此三节试验链条必须能承受的负荷。一、外墙大模板吊装时，直接坐落在紧贴外墙的下包模上，并及时用穿墙螺栓连接紧固，避免大模板坐落在远离外墙的平台上。

二、挂架平台及吊架上不得放置除大模板以外的物品，规定每段挂架上不得超过2个操作人员，以避免增加挂架的额外荷载。

安装挂架和外墙大模板的操作人员必须系好安全带。安装挂钩螺栓必须在外墙混凝土强度达到1.2MPa以上，安装挂架必须在外墙混凝土强度达到5MPa以上。

三、选用吊运大模板的机械设备时，其总起重能力必须满足起吊***远处大模板和******块大模板的力矩要求。

当起重能力不能满足时，大模板可做分块调整。垂直运输设备必须确保正常运转，按规定进行定期检查、***和维修。

吊运大模板的索具、吊钩等起重配件，必须符合安全要求，并经常进行检查。

四、大模板拆除起吊前应检查所有穿墙螺栓及各种应拆除的连接件。

连接螺栓是否全部拆除，调节斜撑丝杠模板后倾，模板与混凝土完全脱开后，方准起吊，禁止借晃动大模板而脱模的做法。 起重配件的部件有很多，不同的部件检查故障的方法和过程是不一样的。

起重配件作为起重机的重要组成部分，日常的维护与检查对整个起重机是非常重要的。

在检查的时候，我们应当根据部件的不同而进行逐个检查，如果检查不细心，会对起重机的使用寿命产生很大的影响。

质量不合格的起重配件组成的起重机一定是不合格的，作为一个***的起重配件生产厂家，我们为广大用户提供***的检查方法和步骤，希望能够对用户有所帮助。

起重配件卷筒组，检查卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况；绳槽与筒壁磨损是否超标；卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配；导绳器、排绳器工作情况是否符合要求。

对于起重配件滑轮，要检查滑轮是否设有防脱绳槽装置；滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况，滑轮转动是否灵活。

起重配件减速机，要检查减速机运行时有无剧烈金属摩擦声、振动、壳体辐射等异常声音；轴端是否密封完好，固定螺栓是否松动有缺损等状况；减速机润滑油选择、油面高低、立式减速机润滑油泵运行，开式齿轮传动润滑等是否符合要求。

起重配件的制动装置，需要检查制动器的设置，制动器的型式是否符合设计要求，制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷；销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标，液压制动是否漏油；制动间隙调整、制动能力能否符合要求。

接下来是起重配件卷筒组，加藤起重机配件，检查卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况；绳槽与筒壁磨损是否超标；卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配；导绳器、排绳器工作情况是否符合要求。 汽车起重机一般主要的故障就出在H型支腿系统上，常见的故障主要有四个方面。下面，起重配件厂家为您详细分析一下故障的表现和处理方式。