合金电阻特性:
封装：0805 1206 2010 2512
功率: 1/8W 1/4W 1/2W 1W 1.5W 2W 3W ;
电阻精度：0.5% 1% 2% 5%
温度系数(TCR): ±50 ~ ±100PPM/℃
阻值范围：0.05mΩ~200mΩ（可选）
合金电阻特性：合金电阻是由锰铜合金、镍鉻合金、铁鉻铝等各种高稳定性合金膜，采用真空溅镀，激光切割而成；所以合金电阻具备了：耐冲击电流、超高的稳定性等特性
汽车级电阻
应用于车载中的车规级电阻
用于汽车的元件，和普通的民用产品相比，汽车级用贴片电阻，对安全性要求更高。如果元件出了故障，就有可能威胁人的生命安全。在此，为您推荐高性能，高可靠性的车载级电阻产品。重视基础器件的性能，让安全更无忧。
台湾VIKING车规级电阻主要有CR-A厚膜系列、AR-A薄膜系列、CS-A采样系列、LR 合金系列、CSRV色环电阻系列等，汽车级电阻，可满足广大客户的不同需求，免费送样，欢迎咨询！
目前，在汽车电子控制和传动系统中，电流检测电阻是必不可少的元件。出于成本和小型化的原因，越来越多地应用贴片封装的高精密取样电阻，阻值要求毫欧级别。
由于PCB的高度集成化，电阻在检测电流时会产生大量的热量。同时，汽车在行驶后，温度会有常温升高至90℃到100℃，而局部温度会到达125℃甚至更高。环境温度的升高加上电阻本生检测产生的热量，贴片汽车级电阻 VIKING，会让电阻有100多度的温差，这时电阻的一个特性就会带来检测的误差，那就是温漂特性，一般用TCR表示。通常，市面上的采样电阻温漂在50~100PPM左右。我们以100℃变化计算，假如测试100A的电流，电阻有50PPM的TCR，经过计算可以得出，电流的测试误差在0.5A。因为电路测试本身也会存在一个精度问题，那么在测试温度变化大的时候，精度就会大于1%。100A的电流就会超过1A的电流测试偏差。这对汽车电子的控制带来了一定的影响，我们需要的精度要小于1%，***jia达到0.5%甚至0.1%。
台湾光颉推出的CS-A系列 LRCA 系列 LR系列 AR-A CSRV PWR SWR 等均符合AEC-Q200车规认证，是汽车电子的sou选。
汽车级电阻 VIKING-上海提隆(在线咨询)-汽车级电阻由上海提隆电子有限公司提供。上海提隆电子有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支敬业的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。上海提隆——您可信赖的朋友，公司地址：上海市松江区三新北路1800弄24幢1层（松江电子商务园区），联系人：颜迅强。
