深圳康柴发电机-Cummins柴油发电机厂家

发电机机房如何选址？

一、机房选址时应注意以下几点：

　　1.不应设在四周无外墙的房间，为热风管道和排烟管道排出室外创造条件；

　　2.尽量避开建筑物的主入口、正立面等部位，以免排风、排烟对其造成影响；

　　3.注意噪音对环境的影响；

　　4.不应设在厕所、浴室或其它经常积水场所的正下方和贴邻；

　　5.宜靠近建筑物的变电所，这样便于接线，减少电能的损耗，也便于管理；

　　6.不应靠近防微振的房间；

　　7.机房内设储油间.

　　二、机房的布置

　　1一、机房选址时应注意以下几点：

　　1.不应设在四周无外墙的房间，为热风管道和排烟管道排出室外创造条件；

　　2.尽量避开建筑物的主入口、正立面等部位，以免排风、排烟对其造成影响；

　　3.注意噪音对环境的影响；

　　4.不应设在厕所、浴室或其它经常积水场所的正下方和贴邻；

　　5.宜靠近建筑物的变电所，这样便于接线，减少电能的损耗，也便于管理；

　　6.不应靠近防微振的房间；

　　7.机房内设储油间.

1 采用更大功率和更多的电力电子器件

　　风力发电机的功率范围设计得越来越大，虽然对于输出功率来说位置是***重要的因素。陆上风力发电机中，3MW发电机组已被证明是***适用的，Cummins发电机制造工厂，与此同时输出功率为5MW或更高的海上风电场则是更好的解决方案。如果两种类型的风力发电机组-双馈异步电机和带有全功率转换器的同步/异步发电机都能够提供相同的输出，全功率转换器的功率必须高出5倍。而这又意味着需要5倍容量的电力电子器件。但是，必须考虑到双馈异步电机的输出频率低，通常只需要增大到3～3.5倍。

　　然而，电力电子技术不仅越来越普及，事实上，它们满足的要求也正不断地改变。由于在双馈异步电机中半导体在低温时的热度不同，必须采取保护机制才能够处理。组件必须满足不断变化的要求的原因是极端气候条件。例如，海上风力发电机受高湿度的影响，而位于美国德克萨斯州的风力发电机组则暴露在高温下。因此，使用的冷却系统必须采用不同的设计。因此，基于丰富的经验为各种应用开发冷却解决方案是重要的。

　2 解决效率和过压问题

　　逆变器效率在98%～99%之间。一个6MW的全功率转换器由于效率问题将损失约100kW。在冷却方面，这些紧凑型系统产生的热量是电子元件的主要问题。如果过冷，将导致在散热器上形成凝结。这是必须加以考虑的，特别是在高湿度地区。

　　另一项挑战是巨大电流换向时产生的过压。由于为500A或者更高电流而设计的模块已经向一个相对大的空间扩展，它们的杂散电感是不容忽视的。为了应对这两个问题，不仅需要一个智能的、考虑周全的冷却概念，还需要更好的直流环节设计。需要能够帮助充分利用风力发电的***知识、经验和经过优化的专用模块，以满足风力发电机组运营者的需求。

　　截止2009年底，***安装的风力发电机组总输出功率为122GW，其中57GW采用了赛米控开发的方案。

　　3 设计和封装技术的改进

　　紧凑型设计中的高可靠性和使用寿命长是风力发电机的首要任务，特别是因为系统维护费用昂贵且复杂，会导致经济损失，因为停机时无法产生电能从而没有收益。风力发电单元(WPU)20年的***短使用寿命归结于SKiiP?模块及其可靠的高品质封装技术。这是一个重要的优点，特别是考虑到海上风电场增加这一趋势。

　　4 加大全功率转换器是大势所趋

　　采用电力电子技术的风力发电机在世界各地越来越普及。例如，合资柴油发电机制造工厂，中国和美国大量依靠风力发电以满足日益增长的能源需求。在提供有吸引力的能源补贴计划的***中，可以看出风力发电机组数量明显增加。

　　另一个明显的趋势是摆脱双馈异步电机，Cummins柴油发电机厂家，转向全功率转换器，因为后者更容易让运营者的要求得到满足，电网质量得到提高。

　曲柄连杆机构

　　一、功用与组成

　　曲柄连杆机构的功用是：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

　　曲柄连杆机构由以下三部分组成：

　　1．机体组主要包括气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫等不动件。

　　2．活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。

　　3．曲轴飞轮组主要包括曲轴，飞轮和扭转减振器、平衡轴等机构。

　　二、工作条件及受力分析

　　曲柄连杆机构是在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。在发动机作功时，气缸内的更高温度可达2500k以上，更高压力可达5MPa～9MPa，现代汽车发动机更高转速可达3000r／min～6000r／min，则活塞每秒钟要行经约100～200个行程，可见其线速度是很大的。此外，与可燃混合气和燃烧废气接触的机件(如气缸、气缸盖，活塞等)还将受到化学腐蚀。

　　由于曲柄连杆机构是在高压下作变速运动，因此它在工作时的受力情况是很复杂的。在此只对受力情况作一简单分析。

　　曲柄连杆机构受的力主要有气体压力，湛江市柴油发电机，往复惯性力，旋转运动件的离心力以及相对运动件接触表面的摩擦力。

　　(一)气体压力

　　在工作循环中，气缸内气体压力是不断变化的。作功行程压力更高，其瞬间更高压力***机可达3MPa～5MPa柴油机可达5MPa～9MPa，这意味着作用在曲柄连杆机构上的瞬间冲击力可达数万牛顿(N)。下面分析各机件作功行程的受力情况。

　　气体压力对气缸盖和活塞顶作用有大小相等，方向相反的力，分别用集中力P′p，和Pp表示。作用力Pp经活塞传到活塞销上，分解为Np和Sp两个力。Np垂直于气缸壁，它使活塞的一个侧面压向气缸壁，称为侧压力。该力以O为支点形成一个与曲轴转向相反的力矩M′p有使发动机向左翻倒的倾向，故被称为翻倒力矩。力Sp通过活塞销推压连杆，并沿连杆方向传到曲柄销上，使曲柄销处受压。Sp又可分解为沿曲轴方向的法向力Rp和垂直于曲柄方向的切向力Tp。力Rp使曲轴主轴颈处受压并使曲轴弯曲；力Tp除了也具有力Rp的类似作用外，它以曲柄半径为力臂产生的扭矩M还可使曲轴扭转变形，但也正是此扭矩能够对外输出动力，因而它是分解后一有效的力。

　　依此法分析，气体压力较小的压缩冲程的受力状况。进、排气行程气体压力很小，可以忽略。

　　综上所述，气体压力使气缸盖承受向上的推力，活塞顶承受向下的椎力、活塞侧面与气缸。