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上海蓝门制冷设备有限公司

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上海蓝门制冷设备有限公司是专业从事压缩机、冷凝机组、制冷配件、通风设备经销及制冷技术服务的高技术企业。公司秉承了德国工业的先进设计理念和严谨的客户服务,倡导“优质产品、专业服务、以人为本、诚实求信”的经营理念,在业内一直处于领先地位。公司与德国比泽尔(Bitzer)、丹麦丹佛斯(Danfoss)、日......

复盛FS300R 冷冻油润滑油螺杆制冷压缩机***机油 20L

产品编号:93016015                    更新时间:2018-08-23
价格: ¥2300.00

上海蓝门制冷设备有限公司

  • 主营业务:松下换气设备,冷冻油,制冷剂,比泽尔压缩机及配件,移动空调等
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产品详情

复盛FS300R冷冻机油

 

FS300R系列是一款专为R22的螺杆机而开发的酯类(POE)合成冷冻机油。

FS300R系列提供了不同粘度级别的产品。较高的工作粘度可以在转子之间产生良好的密封性,并且可以在轴承及密封件当中提供良好的润滑;在低温状态下它可提供良好的溶解度,并确保油浴式蒸发器有良好的回油及较好的热交换效率;其极低的挥发性提供良好的油气分离性。

FS300R是一种新科技冷冻压缩机油。此专属的科技提供与CFC冷媒的高度稳定性。由其对R22在非常低温之溶解度,以及宽广的黏度范围。高黏度级别的选用使其在旋转式压缩机有非常优越的性能。较高的工作黏度可以在转子之间产生良好的密封性。并且可以在轴承及密封件当中提供良好的润滑。在低温状态下它可提供良好的溶解度及确保油浴式蒸发器良好的回油情况以及较好的热交换效率。极低的挥发性提供良好的油气分离性。目前正在研究有关于螺杆式压缩机的节能效果。

 

复盛FS300R冷冻机油基本参数

比重: 1:0.98
产地: 上海
规格: 20L/桶
倾点: -60.0
闪点: 236.0
应用类型: 合成压缩机油
含量: 99(%)
品牌: 复盛
型号: FS300R

1.基本资料

冷冻油(Refrigerant Oil)

  用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油称为冷冻油。在压缩机中,冷冻油主要起润滑、密封、降温及能量调节等功能.

 

2.功用

在压缩机中,冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。

  (1)润滑 冷冻油在压缩机运转中起润滑作用,以减少压缩机运行摩擦和磨损程度,从而延长压缩机的使用寿命。

  (2)密封 冷冻油在压缩机中起密封作用,使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用,以防止制冷剂泄漏。

  (3)降温 冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时,可带走工作过程中所产生的热量,使各运动部件保持较低的温度,从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。

  (4)能量调节 对于带有能量调节机构的制冷压缩机,可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。

3POE和PAG含义

  为保护臭氧层,国际上对空调设备的制冷剂都做了限制,出现了各种替代制冷剂,其冷冻油也相应发生了变化。对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c,其替代分别采用PAG、POE。

 

3.POE和PAG含义

4.要求

  由于使用场合和制冷剂的不同,制冷设备对冷冻油的选择也不一样。对冷冻油的要求有以下几方面:

  (1)凝固点 冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好(如R22的压缩机,冷冻油应在-55℃以下),否则会影响制冷剂的流动,增加流动阻力,从而导致传热效果差的后果。

  (2)黏度 冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数,使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大,会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。反之,若黏度过小,则会使运动件之间不能形成所需的油膜,从而无法达到应有的润滑和冷却效果。

  (3)浊点 冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时,冷冻油中开始析出石蜡,使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度,否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。

  (4)其他 如化学稳定性和***性、水分和机械杂质以及绝缘性能。

  (5)闪点 冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的***低温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比排气温度高15~30℃以上,以免引起润滑油的燃烧和结焦。

 

5.温度与压力

  油温一般要保持在45~60℃之间,***高不宜超多70℃,而且稳定,如果油温一直不稳定且缓慢上升,则说明有故障。油温过低或多过高都将使润滑油恶化,同时,还经常预示预示故障的到来。冷冻油压力关键是指油压差值,由于种种原因引起油泵不上油,就是说建立不起油压差。油压大小依据压缩机的结构而定。立式压缩机的外齿轮油压差为0.5~1.5MPa,新系列压缩机油压差为0.5~1.5MPa。新购置的压缩机在运转、调试中采用油压差值往往偏高,以便加大润滑油量,较好地完成汽缸等运动部件的磨合期,延长机器的使用寿命。

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