秦淮区减速带-人字型减速带-文通市政(推荐商家)

减速带到底有多大的杀伤力

1.公路减速带

这是我们日日都要相见的“拦路虎”，很多人见到它喜欢单边轮胎碾压通过，这时由于两车轮的悬架承担力不平衡，长时间这样操作会对车身结构产生影响。如果高速通过减速带也会加速车身结构老化，同时导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，为此，***正确的方式是把车速提前降到15km/h以下，同轴两轮一起垂直通过减速带。

2.大宽度减速带

它宽度较宽，由于正常轿车的底盘较低，所以只要速度稍快就会导致托底，还会在减速带上划上黑痕！

减速带设置标准是什么

据交i警部门介绍，目前，***并未出台有关减速带的标准。不过，生产减速带的企业在生产时，有一个较为统一的标准：减速带宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，秦淮区减速带，以便与路面的颜**别开来。

据了解减速带是一款没有经过***标准化委i员会认证的交通安全设施产品，应用范围较小。不过在实际的使用中，人字型减速带，一般只有高速公路才设置减速带。

很多开车的朋友可能都有体会：垂直着过，减速带厂家，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子1弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些；单边车轮过，车子的弹跳不大，摇摆的次数也少些，感觉比较舒服。就舒服程度来说，单边车轮过应该排第1。但这不是任何时候都可以采取的方式，波浪型减速带，只有当有些减速带的宽度并没有占据到整个路面，路边留有一小道平地时，才留给了驾驶者单边车轮过减速带的机会。但这种场景日常并不少见。