佛山到宁波海运价格-兴佳物流五星服务-宁波到鞍山海运价格

广州市兴佳国际货运代理有限公司成立于2009年，注册资金壹仟万。是以国内沿海集装箱海运门到门运输业务为主，以及水陆联运，珠三角驳船运输，辅以***各地货物配送多元化，综合性物流公司，同时公司与国内主要港口以及多家实力雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，其中以国企中远海海运运输为主，运输网路覆盖***各地沿海城市及内河港口！公司为您提供国内整船海运专线、国内集装箱海运专线、国内整柜海运专线、国内散货拼箱海运专线、国内门到门海运专线等信息供客户了解。

海运成本集装箱会产生哪些费用呢？

倒箱费

移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，佛山到宁波海运价格，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，宁波到鞍山海运价格，就会导致货物换到别的船上。

此外，还有：

1.提箱费是从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。

2.装车费就是货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用。

3.回空费就是进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑的费用，出口反之。在出口货运中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因（比如货赶不及），***后没有装箱，造成货柜空返，船运公司会向工厂收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱费”。

4.掏箱费是海关或商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时收的费用。

5.冲港费是当箱子晚于规定的截港时间送进指i定码头或堆场，为了赶这水船，而堆场又正好肯收货的情况下，对延迟进港的集装箱收取的费用……

广州市兴佳国际货运代理有限公司为客户服务，为您普及有关国内海运物流专线运价、国内海运物流专线公司、国内海运物流专线服务、国内海运物流专线价格、国内海运物流专线费用等资讯服务，国内运输线涉及营口、锦州、大连、天津、唐山、秦皇岛、青岛、日照、烟台、连云港、上海、宁波、乍浦、温州、福州、泉州、厦门、汕头、广州、深圳、珠海、湛江等城市，以及部分港口，与多家实力雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，欢迎前来咨询。

相比外贸海运，内贸集装箱海运的流程就比较简单

简单点来说就是：

客户下单后，货运代理订舱，然后安排拖车装柜，珠三角直航的话主要可以从南沙走大船，其他城市的货物可以先从当地的码头或港口走驳船到南沙。南沙基本可以直航到东北、山东、天津、河北、江苏等地。到港之后提货安排拖车提货到目的地进行卸货，这是门到门的大致流程（当然，中间会有单证产生，如订舱单、提单、柜号等），订舱需要注意的是，尽量提前订舱，船运公司需要审核，通过后才发出订舱单SO，船公司放舱后安排拖车提柜，这需要花费时间，运气好的能很快处理完，一般都得花个大半天，运气不好的花一天时间甚至更长也属正常，总之，不是随时想订舱就能立马订到，不是随时想提柜就能立马提到的，很多客户要理解这一点，内贸海运流程主要是省略了外贸海运的报检、报关、清关等流程。

珠三角地区来讲，珠海高栏港有直航到上海、太仓等港口的大船，（高栏到上海/太仓直航4-5天），佛山主要有山水、乐从、九江，中山主要有中山港、小榄港，东莞主要有东江仓、荣轩、龙通码头，惠州主要有博罗、惠州港，肇庆主要有三榕、新港，江门主要有新会、公益港，湛江主要有湛江、海安港，每个地方都有限重，有些地方可能会产生超重费，这是需要注意的从以上城市驳船到南沙港，可以直航至其它省市港口，南沙港大，可以走大船，珠三角很多地方，大部分是吃水浅的小港，走不了大船，所以南沙作为集中起运港（当然深圳盐田蛇口等也是大港）

南沙——东北营口 时效约4天

南沙——河北唐山 时效约6天

南沙——山东日照 时效约6天

南沙——山东青岛/连云港 时效约5天

南沙——天津 时效约6天

到目的港后一般有5-7天的免柜期

有些船公司或小船公司，也可能需要中转或直接驳船中转，并不是都在南沙走大船，（这可能会影响时效，下方有介绍），以上只是介绍一种比较常见的，南沙走大船的方式，对于较远的地区，如到东北、河北、山东等，海运相比陆运运费有较大的优势，可以大大节省成本。

广州兴佳物流有限公司为***商务i部和经贸部批准的一级货运代理企业，并获得交通i部批准的无船承运（NVOCC）经营资格。兴佳物流位于广州黄埔港，江门到宁波海运价格，是一家专注于国内集装箱水陆联运、散货运输、珠江三角洲驳船运输，辅以***各地货物配送的多元化、综合性物流公司；同时公司也与国内主要港口以及多家实力雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，运输网络覆盖***各地沿海城市和内河港口。我们公司是一家国内整船物流专线公司、国内集装箱物流专线公司、国内整柜物流专线公司、国内散货拼箱物流专线公司、国内门到门物流专线公司。

集装箱海运拼箱货为什么比整箱货费用更高呢？

按照我国相关部门的有关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省（自治区、直辖市）所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，河北到宁波海运价格，海关才会予以放行。

拼箱货比整箱货的费用更大。

在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。

按理，这两笔费用也不应该很大，但是，由于世界各国、各地区之间的劳务费用水平千差万别，而出口人对于那些具体的差别又知之甚少，甚至完全不知，本来拼箱货比整箱货的运杂费用，在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了。

但承运人为了赚取更高的利润，往往运用“模糊学”的手段，在报价里并不具体列明什么项目收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少，港杂费则更是临时随口报出，并且说多少就是多少，承运人根本没有解释的义务，托运人更没有讨价还价的余地，收费多少视具体情况而定。

另外，还应该看到，进出口商品贸易，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。

与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，因此，从这一角度去核算，拼箱货的交易成本肯定要比整箱货高。

这是因为，成交货样的成本和邮寄费，传真、电话等通信费用，信i用证的通知费、进出口货物的报关费、产地证的办i证费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。

这些业务费用***终分摊到交易成本中时，交易量大的单位成本所分摊的份额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，我们对此应该做到胸中有数。