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作为中国经济的大动脉，物流行业近年来高速发展。但不管未来物流业如何发展，都离不开“***”和“多元化”这些关键词，其***终目的都是为了让人们的生活更加便捷和美好。
那么，未来物流行业究竟会如何发展呢？在这样的发展趋势下，商用车市场需求会发生了怎样的变化？近日，在***商用车网举办的首届“寻找***代言人”颁奖典礼现场，中国物流学会副会长恽绵发表了关于“2019物流商用车新发展 新需求 新机遇”的主题演讲，就未来物流行业对商用车市场需求变化趋势进行了前瞻性的讲解。演讲生动精彩，又不脱离现实，仿佛为我们打开了未来物流行业及卡车市场的崭新世界。
下面，我们就一起来看看吧。
中国进入“枢纽经济”时代 物流业将发挥***的作用
想要洞悉行业走向，先要了解经济及市场环境。
从1978年到现在，中国经济经历了产业经济和消费经济两个发展阶段，恽绵认为，目前中国经济开始进入“枢纽经济”的发展阶段。
其中，产业经济阶段开始于1978年；消费经济阶段开始于2009年。不同的发展阶段，经济发展对物流车辆的需求不同。在产业经济阶段，体现为“产业物流车辆需求”；在消费经济阶段，体现为“消费物流车辆需求”；而在接下来的“枢纽经济”阶段，则体现为“枢纽运转车辆需求”。
“枢纽经济”的概念，***早由中国物流学会副会长、中国发改委运输研究所所长汪鸣提出。其认为，在枢纽经济的发展过程中，物流业将发挥***的作用——区域经济可以不依靠产业，也不依靠当地消费，而是依托当地的独特地理位置，物流业可以从一个从属和支撑性产业变成一个***区域经济的产业。
未来物流业，除开在经济中的地位提升外，其业务运作模式也将发生变化。以前在城配领域，老板给什么货，货车司机就送什么货。但在未来，新零售将联通整个供应链，此时的货车司机并不是单纯的拉货，将更多地渗入到货物的流转过程中。
另外，在干线运输和零担运输领域，现有的轴辐式中转将不能满足物流快速响应需求，未来将向分布式模式发展。在分布式模式下，发车的频次会比现在多很多。“以前，卡友买车可能觉得越大越好，装得越多越好，但随着客户需求的多样化，市场对车的需求标准也会更加柔性化、多样化。”恽绵说道。