由于钢板弹簧存在着接触非线性和几何非线性等多种非线性因素，因而增加了其模型建立和性能分析的难度。本文从非线性接触动力学理论和CAD/CAE技术出发，提出了一种可以在一定程度上解决这类问题的方法。
首先根据非线性接触动力学理论，分析了钢板弹间接触和摩擦情况，提出了基于片间接触分析的钢板弹簧建模方法，将有限元法和多体动力学法相结合，轻型汽车板簧，并引入小种群遗传算法对钢板弹间接触和摩擦参数进行反求，并建立了某重型卡车的钢板弹簧多体动力学模型。
1.非***式汽车钢板弹簧悬架
该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，广州轻型汽车板簧，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非***悬架.
非***汽车钢板弹簧悬架的优点:结构简单、性能可靠、制造容易、成木低、***维修方便，当车轮上下跳动时轴向的***参数变化小、轮胎磨损小。该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，变截面汽车板簧，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非***悬架.
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