变速箱换档困难
(1)故障现象：汽车起动后挂档，变速杆不能挂入档位，或勉强挂入后又很难退档。?
(2)故障原因：???
①叉轴弯曲，轴与导向孔严重锈蚀。???
②换档叉固定螺丝松动。????
③操纵杆调整、润滑不良。???
④同步系统损坏等。
(3)故障诊断与排除：????
①检查离合器能否分离彻底，操纵装置是否能工作。如良好则应拆开变速器盖，检查换档叉轴是否弯曲。如弯曲，则应校正。轴与导向孔锈蚀，变速箱生产厂，应除锈修复。
②换档叉固定螺丝松动，应予紧固。???
③正确调整操纵杆，合理润滑。
④同步系统损坏应更换新件。?
变速箱挂档困难的原因及解决方法
变速箱挂档困难的原因及解决方法
变速箱应该换档轻便，各齿轮运转时不互相撞击，工作平稳，且无异常响声。但是，变速箱随着使用时间的延长很容易产生一些故障，挂档困难便是变速箱***常见的故障之一。下面由维修变速箱的***人员介绍一下：
1、 拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动，或变速拨叉严重变形、磨损。拆检后修复或更换损坏的零件，将紧固螺钉拧紧并用铁丝栓牢。
2、离合器分离不彻底。检查离合器，间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因都可以使离合器分离不彻底而造成变速箱挂档困难，针对具体情况予以排除。
3、由于操作不当，挂档时产生齿轮撞击现象，以致齿轮倒角一侧崩齿或变形。应修好倒角，严重损坏的应更换。
4、锁定弹簧压紧力过大，变速杆变形，拨叉轴扭曲变形不易移动。应更换新件或修复、校直有关零件。
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汽车手动变速箱和变速箱的区别
汽车手动变速箱和变速箱有什么区别?下面由维修自动变速箱的***人员介绍一下：
手动与变速箱在和发动机连接的方式是有不同的，手动变速箱与发动机，以及与整个传动系统都是硬连接，抬起离合器的时候，动力几乎是100%的传递到传动系统，半联动状态也仅仅持续几分之一秒，变速箱定制，所以其动力的损耗基本可以忽略，所以手动变速器的传动效率非常高。而变速箱没有离合器，它的动力切换，是需要一个叫做液力变矩器的装置来进行动力切换缓冲的，是属于软连接。
液力变矩器的工作原理，广州变速箱，实际上就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，是通过流体力学的原理在两个叶片之间进行动力转换，也就是通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，从而实现动力传递，而正是这种方式降低了传动效率，增加了油耗，而且是越极端的加油门，传动效率越低下。
在城市行驶状态中，需要频繁加减速，加速越多，油耗越高，而且液力变矩器的特征很容易使发动机处于高转速的工况，自然也会增加油耗不少。因此大家可以经常感觉，同样的车型，手动波在换档前也许2500转左右就完全够用了，而自动波往往要拉到3000以上才会跳档，而且目前的自动档车辆往往大部分都是四速波箱，本身就比5速的手动变速器少一个档，所以也会导致传动效率降低、转速偏高，所以自动波车辆在城市行驶中很难象手动波一样，与发动机转速进行合理匹配。
因此从这个原理上大家可以明白了，在城市行驶中，手动档的传动效率天生就比自动档的要好，而进行自动档驾驶时，尽量采用温柔的缓加油方式，可以大大降低自动档汽车的油耗。
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