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在集装箱的交接过程还要注意哪些事项呢？

1、海运集装箱交接背书有两种形式，如果提单上收货人栏显示“TO ORDER”则由“SHIPPER”背书：如果收货人栏显示其真实收货人，则需收货人背书。

2、利用海运集装箱来运输货物时，需要由进口方出具一份请求放货的书面证明给船舶代理，称之为保函。保函内容包括进口港、目的地港口、船名及航次、提单i号、物件重量尺寸及进口方的签章、集装箱运输方案。

3、在换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的海运集装箱箱号及封号是否一致。

4、海运集装箱的提货单共分五联，用户在要注意使用白色联提货，而绿色联用于交货记录。

5、其中的设备交接单是海运集装箱进出灌区、场站时用箱人和运箱人、管箱人或于其代理人之间进行交接时的凭证，同时还兼顾管箱人发放集装箱凭证的功用。当集装箱在码头堆场或货运站借出或回收时，由其制作设备交接单，并经双方签字之后作为两者之间进行交接的凭证。

海运中交接责任的划分

（１）船方与港方交接以船边为界。

（２）港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。

（３）堆尝中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆尝中转站道口为界。

（４）港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。

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海运与陆地运输相比，有哪些优势

装卸问题，如今的海运集装箱装卸是通过大型装卸机，直接都集装箱进行装卸，而过去装卸方式则是以人力从船上搬运货物，再统一装载上车或者上船，不讨论其中的意外问题，光是这样的人力成本，就足以极大的影响运输公司的效益，更不要说这类装载方式的速度很慢，更是延误的货物送达的时间，使运输公司缺乏竞争力。

船舶是海运的基础，在船舶水路运输上，船舶运输散件的数量是及其有限的，特别是要保证货物安全性的时候，散件运输量收到了极大的控制。而在船舶本身数量不变的情况下使用海运集装箱，便能大幅度的调高船舶的运输效果，大大增加一次运输航程的货物数量。

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国内集装箱海运整箱成本与拼箱成本对比

在进出口商品贸易中，由于受市场的容纳量、买方对于市场的预测以及买方自身的经营实力等诸多因素的制约，买方在一定时期内对于某批货物的进口数量是特定的。绝大多数情况下，买方的进口都是以整集装箱的数量订货，但有时他们也只订购少于一个或数个整集装箱数量的货物;或者，买方虽然向卖方订购的某批货物是整集装箱的，但是该集装箱内的货物是由两个或两个以上出口商出售的;或者，浙江到宁波海运价格，该集装箱内的货物需在目的港分别交付给不同的收货人，有时甚至是在不同的目的港交货。

在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无疑又会给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国***的有关规定，山东到宁波海运价格，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省(自治区、直辖市)所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则，河北到宁波海运价格，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放行。