大硅片能够显著摊薄电池组件的非硅成本。我们选用隆基HI-MO3和HI-MO4两款档位组件进行对比,组件回收价格,发现目前M6大硅片相比M2的组件效率增加0.15pct,但硅片端每瓦价格是一致的,这意味着大硅片能够小幅提升组件效率但基本不能降低每瓦硅成本。而到了电池加工端,由于M6单片功率更高,对于电池片和组件端的非硅成本合计下降0.05元/W。


组件回收
活动开场,由来自新南威尔士大学的张子文Chee Mun Chong带来双方校企背景介绍及合作规划。据悉,双方已经开始密切合作,将主要以澳大利亚新南威尔士大学及浙江嘉兴正泰新能源海宁工厂作为研究基地,以理论促实践,以实践促发展。作为本次合作项目的直接负责人,拆卸组件回收,表示与正泰新能源将主要专注于晶硅电池片效率及稳定性提升的研究。
图为张子文Chee Mun Chong在介绍新南威尔士大学
作为正泰与新南威尔士联姻的重要推动者,澳大利亚科学院院士,新南威尔士大学、超***光电学研究中心主任马丁·格林作为签约仪式见证人,亲临正泰新能源SNEC展会上的展台参与签约活动,并郑重地在正泰组件上签名留念。他的出现让现场参展者激动不已,吸引了众多关注的目光。


从产业链各环节来看,有别于大众认知的组件环节低技术含量的特点,本届展会的组件端创新力度***强。多晶硅料由于化工产品属性,更注重工艺稳定性而非技术创新性;硅片环节,铸锭单晶也是老生常谈的产品,新疆组件回收,历年展会上都会展示其***产品,降级组件回收,但迟迟未能大面积推广;电池环节,在PERC普及后,电池效率来到22.5%,非硅成本实现0.3元/W水平以下,而HIT,IBC等传统新技术在效率和成本上距离挑战PERC还有差距,因此仍以技术储备为主;而今年的组件环节,随着电池片越来越便宜而组件辅材的价格弹性较弱,消灭组件中电池片的留白部分已经是进一步实现***化的重要手段,其中半片、叠瓦、拼片、板块互联等新型组件技术层出不穷,成为各大厂商推销的***


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