德国INA轴承应满足每秒60米以上的转速要求，使小轴承能随意转动数万转，而不是高速轴承。超大型轴承由于其高的线速度，可以看作是数百转的高速轴承。
在滑动轴承中，流体静压系轴承、流体动力轴承、气体静压系轴承和空气动力轴承都适合高速旋转。
高速轴承和低速轴承在外观上很难区分。大多数普通的低速轴承价位低廉，但有更多的高速轴承用于内部机械。
高速轴承通常用于温降和润滑机器内部的液体轴承油。如果车内没有轴承，电机转速不够高，也可用固体轴承油对高速轴承进德国INA轴承行温降和润滑。
如果一定要从外观上区分高低速轴承，我们可以看到以下两点：高速轴承比低速轴承精度高，表面粗糙度小。
直观的区别是高速轴承的表面比低速轴承光滑，高速轴承的外圈和内圈之间的间隙比低速轴承小。
与低速轴承相比，高速轴承具有不同的滚珠或滚柱精度，滚道精度高于低速轴承。高速轴承具有较高的牌号和良好的材料质量，如金相***和钢的硬度等。
滚动轴承通常适用于低速和中速旋转。如果对德国INA轴承的高速旋转有特殊要求，可根据载荷等因素合理选择滚动轴承的类型。
如果速度在每秒5米到60米之间，就不能算是高速轴承，只要普通轴承能润滑，就基本可以满足。
如在某些特殊场合使用高速轴承，如高速切削机床或精秘机床使用的高速旋转轴承，或陶瓷轴承、电动轴承、磁力轴承等特殊轴承，应与业内厂家联系。
它经常影响整个机器的噪音。德国INA轴承降低滚道噪声可以降低整机的噪声。
滚动体及其控制方法的冲击声比大型滚珠或圆柱滚子轴承的冲击声大。当纯径向载荷低速运行时，由于轧件的离心力较小，轧件在非载荷区会影响保持架或滚道，产生噪声。
但随着速度的增加，声音消失了。
滚动体冲击噪声的控制方法包括适当减小径向间隙、采用合理的结构和柔性材料保持架。
滚动噪声及其控制方法是圆柱滚子轴承在任何情况下都可能产生的金属摩擦噪声。它们大多出现在较大尺寸的润滑脂中，但它们更容易出现在基础油性能恶化的润滑脂中，在油润滑中几乎不发生。
另外，冬季很容易发生，当载荷为纯径向时，德国INA轴承当径向间隙较大时，随着模型尺寸的增大，很容易在特定的转速范围内发生，既有连续的，也有间歇的。
外滚道采用特殊加工方法，防止滚动噪声。如有必要，可适当选择或减小径向间隙。使用性能优良的润滑脂，提高油嘴的刚性。
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