应急柴油发电机组在消防中起到了特别的作用，应急柴油发电机组应该具备自启动和全自动的功能，这样才能在市电停电以后快速的运行，使消防电源更安全更可靠。
柴油发电机的控制应具有快速自启动及自动投入装置 。当主用电电源故障断电后，应急机组应能快速自启动以***供电，一级负载的允许断电时间从几十-几十秒，应根据具体情况确定 。
当重要工程的主要电源断电后，首先应经过3-5s的确认时间，以避开瞬时电压降低及市电网重合闸或备用电源自动投入的时间，然后在发出启动应急柴油发电机组的指令 。从指令发出、机组开始起动、升速到能带负载需要一段时间 。一般大、中型柴油机还需要预润滑及暖机过程，是紧急加载时的机油压力、机油温度、冷却水温度符合产品技术条件的规定 。预润滑及暖机过程可以根据不同情况预***行 。例如，大型宾馆有重要外事活动时，公共建筑夜间进行大型群众***时，***进行重要******时等 。某些重要工厂或工程的应急电站平时就是使应急柴油发电机组处于预润滑及暖机状态，以便随时快速启动，尽量缩短故障断电时间 。
应急机组投入运行后，为了减少突加负载时的机械及电流冲击，在满足供电要求的情况下，紧急负载按时间间隔分级增加 。根据***标准规定，康明斯柴油发电机***服务，自动化柴油发电机组自启动成功后的允许加载量，对于额定功率不大于250kw者，不小于50%额定负载；对于额定功率大于250kw者，按产品技术条件规定 。如果对瞬时电压降及过度过程要求不严格时，一般机组突加或突卸的负载量不宜超过机组额定容量的70% 。
***机和柴油机的区别稍微对发动机有所了解的人都明白，原装柴油发电机制造工厂，***机和柴油机有着天壤之别，***显著的区别当然是***机烧的是***，柴油机烧的是柴油。对于燃烧方式，两者也是明显不同的，***机是点燃的，而柴油机是压燃的。相比而言，***机的压缩比较低，一般在9-11之间，而柴油机的压缩比高，一般为15-22。柴油机的燃烧效率也比***机高，一般为34%--45%，而***机只有30%左右。***机的主要排放物是HC和CO，而柴油机的主要排放物还有NOx和颗粒物（PM），因此后处理装置也是不一样的，***机主要是三元催化剂，而柴油机主要有DPF（颗粒捕集器）和SCR（选择性催化还原）。
柴油机的功率大、热效率高，***机就眼红了，于是就从柴油机上“偷”了不少技术，经过工程师的调试与优化，茂港区柴油发电机，不断地提高***机的性能，提高热效率，从而达到节能减排的目的。
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由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比***大，且不容易蒸发，而其自燃温度却比***低。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候气体处于高温高压的状态（T=500-700°C，P=40-50 bar），活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力（一般为2000bar）在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高温高压的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功。
而***粘性小，蒸发快，进气道喷射的发动机的喷射系统将***喷入进气道中，通过与空气混合，形成可燃混合气，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
发动机功率下降，油底壳机油平面下降较快，进口柴油发电机***服务，排气冒蓝烟，一般是由于油封或衬垫的渗漏或汽缸壁磨损过度烧机油而引起的。 具体原因：
①活塞与缸壁间隙过大；
②活塞环特别是油环弹性差；
③缸套、活塞环过度磨损，活塞环被粘住、对口，或扭曲环装反；
④活塞环与环槽边隙和侧隙过大，或活塞上油环回油孔被积炭阻塞；
⑤增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效；
⑥气门杆与导管配合间隙过大或油封失效。
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