立体绿化前景 花箱现状
世界各地的许多城市十分重视立体绿化，隔离花箱，垂直绿化和空中绿化，这已成为全世界绿色运动的一部分，日本在这方面已走在世界前列。为了增加绿地，改善生态环境，眼下东京正在开展屋顶绿化运动，随之，日本各大城市也开始了兴建天台的空中花园。
1991年，东京都***就颁发了城市绿化***，花箱，***规定在设计大楼时，必须提出绿化计划书，1992年又制定了“都市建筑物绿化计划指南”，使城市绿化为具体。东京都市绿化运动是由东京建设、造景等48家公司组成的天台开发研究会先兴起的，它得到了东京都***的大力支持。在日本东京已出现不少屋顶小型花园、空中花园等，它们在吸引不少游客的同时，也造福了东京市民。为了使东京成为21世纪的绿色城市，日本在绿色屋顶建筑中，采用了许多新技术，例如采用人工土壤、自动洒水装置，甚至有控制植物高度及根系深度的种植技术。
1999年东莞市心耕生态环境工程有限公司，首先引进立体花墙，在国内引起轰动效益，其后众多立体绿化模式限速蔓延，心耕立体花墙绿化是绿色建筑根本，对高空客气质量有较为显著的改善，立体墙体绿化不仅可以净化空气，绿化花箱，大幅度提高负氧离子含量，其特点防辐射、除甲醛、流通空气提高艺术修养，陶冶生活情操等。
2010年，上海世博会上的植物墙和屋顶绿化夺人眼球，从此中国台湾以及大陆地区涌现出一大批立体绿化企业，具有代表性的技术有链摸盆组技术、模块种植技术、植物袋种植技术，这些技术成功的在上海、武汉、广州、杭州等城市得到广泛的应用，并且得到广大市民一致认可。
道路景观设计场景有哪些
道路景观设计要结合周边建筑环境，力图创造道路空间核心区域绿化景观，创造具有历史文化积淀和现代文化氛围的人文景观。道路景观还有改善道路单调呆板的环境、丰富视觉、唤醒热情的作用，可以为道路增加艺术的节奏与韵律感。
***隔离带绿化：***隔离带绿化的主要功能是防止相对车辆眩光照射，美化路容，减少行车所引起的精神疲劳，还有诱导行车视线方向，隔声防尘的作用。
两侧车行道分隔带绿化：两侧车行道分隔带宽度不一，窄者仅1m，宽者可10m，一般窄的分隔带上仅种植低矮灌木或花卉地被，既不妨碍视线，又增添了景色。
人行道绿化：古话说道“大树底下好乘凉”。行道树其主要功能是行人蔽荫。
互通立交区绿化：互通立交区绿化是指公路自身有其他道路形成的立体交叉桥的绿化。因此这部分绿化有较大的绿化宽度，在满足行车功能的需要和视觉要求下，结合原有的环境，创造出一种丰富多彩的意境。
收费站、服务区绿化：收费站绿化包括收费站台和办公区，服务区集加油、修理、住宿、***、购物等为一体的综合区。
道路景观设计包括***隔离带绿化、两侧车行道分隔带绿化、人行道绿化、互通立交区绿化、收费站、服务区绿化。
道路***隔离及人行道绿化带花箱尺寸标准
花箱的宽度尺寸：花箱的宽度尺寸，道路花箱，要求可以放置在***隔离带双黄线中间，双黄线大的间距为50cm，因此，花箱的宽度尺寸是不能超过50cm的。
花箱的长度： 花箱的长度是根据不同的款式定的规格，具体花箱的合适尺寸还是要看现场的尺寸，一般花箱都可以和长条花箱组合，组合成任意尺寸。
道路花箱-花箱-湖北倍欣园艺(查看)由湖北倍欣园艺景观有限公司提供。湖北倍欣园艺景观有限公司（）位于荆门市东宝区工业园新台一路（绿色建筑建材产业园）东9栋。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前倍欣园艺在园艺用具中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。倍欣园艺取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。倍欣园艺全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
