孤立的桩。隔离桩由柔软材料制成，高度为30-50cm，不会对车身造成损坏。众所周知，踩刹车的时候，车身的重xin会因为惯性顺势前移，因此车身的前倾会对前悬架造成压力。桩位于道路***，形成一个比车身略宽的窄门。汽车通过狭窄的门降低速度是很自然的。如果大型车辆无法通过，***门厂家***，您可以直接从单独的桩上骑行。本发明结构简单，成本低，隔离桩柔软，不会对车身造成损坏（当然，如果速度太快），但它只适合在简单的环境中使用。交通量减少。如果两个货运司机直接按下隔离桩，河南***门，将予以报销。所以这个想法不能算好，继续思考！
减速带，顾名思义，是让驾驶人实现减速的。反观很多司机不以为然，先不说这安全问题带来的影响，对车的损害也是潜移默化的，时间长了会带来很多故障。
通过减速带不减速
车辆过减速带是一定会对车造成一定冲击的，但要是把车速降低，这种冲击幅度就会减少在车辆所承受范围内，就像人一样，突然被颠一下，还有点难受呢。
斜着过减速带，就是两个轮子不是同时压过减速带，***门厂家，车头倾斜，这样长期下来，对车的悬挂影响非常大，容易造成左右悬挂受力不均，给车架带来an伤。
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