【克莱门特机组维修***】一． 克莱门特机组***空调四大系统的维保内容
1. 主机制冷系统维护***
2. 末端系统维护***
3. 电控系统维护***
4. 水路系统维护***
二． ***空调的维修***方式
1. ***空调的维修***的承包方式分为大包、中包和小包三种方式。
2. 因设备及客户需求可分为：全日型和定期型：
全日型：我方派技术人员常驻客户方，完成制冷空调设备的日常操作、检修维护、应急维修、换季***等工作。
定期型：客户自己进行设备的操作，我方定期（每周一次或月一次）派技术人员到客户方，对设备进行检修维护、应急维修及换季***。
三． 克莱门特机组常见故障及检修
1. 相序保护：检修供电电源，相序保护器坏；
2. 水流量开关保护：系统缺水，开关坏或无电压信号；
3. 防冻保护：水温过低，温度传感器故障；
4. 泵***报警：机组***提示；
5. 低油位报警：油位开关坏，缺油；
6. 排气温度高报警：排气压力过高，温度传感器坏；
7. 压缩机故障报警：压缩机不启动不运行；
8. 压缩机***报警：***提示；
9. 低压保护：缺氟，节流不良，换热不良，泄漏；
10. 高压保护：加氟过量，换热不良，系统有空气；
1.冷冻油(Refrigerant Oil)
用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油称为冷冻油。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温及能量调节等功能.
2.功用
在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。
（1）润滑 冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。
（2）密封 冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏。
（3）降温 冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。
（4）能量调节 对于带有能量调节机构的制冷压缩机，可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。
3POE和PAG含义
为保护臭氧层，国际上对空调设备的制冷剂都做了限制，出现了各种替代制冷剂，其冷冻油也相应发生了变化。对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c，其替代分别采用PAG、POE。
4.要求
由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。对冷冻油的要求有以下几方面：
（1）凝固点 冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好（如R22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下），否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。
（2）黏度 冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。
（3）浊点 冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。
（4）其他 如化学稳定性和***性、水分和机械杂质以及绝缘性能。
（5）闪点 冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的***低温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比排气温度高15～30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。
5.温度与压力
油温一般要保持在45~60℃之间，***高不宜超多70℃，而且稳定，如果油温一直不稳定且缓慢上升，则说明有故障。油温过低或多过高都将使润滑油恶化，同时，还经常预示预示故障的到来。冷冻油压力关键是指油压差值，由于种种原因引起油泵不上油，就是说建立不起油压差。油压大小依据压缩机的结构而定。立式压缩机的外齿轮油压差为0.5~1.5MPa，新系列压缩机油压差为0.5~1.5MPa。新购置的压缩机在运转、调试中采用油压差值往往偏高，以便加大润滑油量，较好地完成汽缸等运动部件的磨合期，延长机器的使用寿命。