进口摩托车交易-摩托车-大地恒通

从实测加速时间可以看到，DF150在前段动力输出很迅猛，0-50km/s略输YS150。但在0-70km/s加速时间为7.0s，四个摩托车报价，比YS150都要快。这个速度段也是城市常用的速度段。在0-90km/s的加速时间上，YS150要快，但极速DF150要快。

这是一个犬牙交错的对比，我们很难衡量哪款车究竟更值得，0.4kw的功率差异在实际应用过程中你可能根本体会不到。

还有一点就是厂家考虑到改装繁琐，使用安全等因素，不提供原厂升级ABS服务（包括GW250全系车型在内），进口摩托车交易，所以非ABS的车主享受不到原厂ABS功能了。同时这辆GSX250R ABS版的ABS功能不能关闭。

　　区别就是这么多，老司机已经迫不及待要上场了，看看 “膨胀”老司机的老司机能否斗的过GSX250R ABS版。

本次测试场地为全封闭路段，在日常骑行中请勿模仿

　　这里要说的是很多人认为ABS是一个“保命”的功能，其实这是一个误区，ABS只是防止车轮抱死的装置，有效提高制动效率，并不能防止摔车。只不过防止轮胎抱死能更有效保障骑行安全，所以ABS功能对于大多数车友（赛道、特技除外）基本上是百利而无一害的，只要你的车有ABS功能，摩托车，在ABS功能正常工作/启动的情况下，紧急制动大力捏死就好，国内好的摩托车，这对于新手以及没有熟练掌握紧急制动的车友是很有用的。

　　***后通过视频大家也能看出来，合理的运用闪避以及刹车技巧同样可以化解***。所以ABS功能固然重要，但丰富的安全驾驶知识以及熟练的骑行技术才能让将***“扼杀在摇篮里”！

共有钻豹红、海神蓝、星光黑、钻酷黄四种车身颜色可供车友选择。

DL250外形基本采用了时下***主流ADV的设计元素，不过，与其他车型不同的是，其独有的圆形前大灯让整个车头造型显得十分另类，造成了众人对其褒贬不一的评价。

外观的美丑是个“仁者见仁，智者见智”的问题，不便评论。但全系原厂标配三行李箱设计，这对车辆在行驶中的稳定性还是提供了很好的保证。

DL250 1430mm的轴距和GW250完全一致，而155mm的离地间隙较后者略有降低。

DL250的坐高为795mm，虽然这要比GW250 780mm的坐高高出15mm，但身高1.77m的编辑本人坐在上面仍感觉毫无压力，双脚可全脚掌轻松着地。

“鸟嘴”造型的车头似乎已经成了ADV车型所必须的设计特征之一，不过它并非是宝马首创，而是出自1988年铃木的DR-BIG车型。