海洋船舶蓄电池厂家，华之航公司***供应2V 200Ah(SS200电池)/300Ah(SS300电池)、4V 200Ah(SS200电池)、12V 200Ah各规格容量的船舶专用免维护蓄电池，可提供CCS船检证书。货源充足，广州仓/上海仓/青岛仓现货供应，广州、上海、青岛均可发货，当天发货，确保时效。
2V船用蓄电池和12V船用蓄电池的区别
一、组成方面不同： 2V电池每一个都是一个单体；12V电池每一个内部由6个单体串联而成的。 二、容量不同： 2V电池容量一般较大，防爆型对讲机，常见容量范围为200AH~3000AH，而12V电池容量一般较小，常见容量范围为7AH~250AH. 三、应用场合不同： 2V电池由于容量大，一般用在功率比较大的场合，比如通信行业、电厂直流屏、交换机直流屏和大功率UPS电源。 12V电池容量相对2V电池小，大量配套中小功率UPS电源和EPS电源使用 四、设计使用寿命： 2V电池的设计使用寿命较长，一般在15-18年以上，***常见的是15年，由于UPS的设计使用寿命一般为15年，如果2V电池与大功率UPS配套使用，消防队防爆型对讲机，在UPS的使用寿命周期内基本上不用更换电池组。 12V电池的设计使用寿命较短，常见的是10年，配套UPS使用时，在UPS使用寿命周期内，10年寿命电池一般需要更换2~3次。
海洋船舶蓄电池厂家，华之航公司***供应船用蓄电池、2V 200Ah(SS200电池)/300Ah(SS300电池)、4V 200Ah(SS200电池)、12V 200Ah各规格容量的船用免维护蓄电池。华之航总部位于广州黄埔，分部位于上海浦东新区、青岛黄河东路，靠进港口地区，消防船用防爆型对讲机，广州仓/上海仓/青岛仓均有现货供应
船舶蓄电池供应商——华之航
影响船用蓄电池寿命的因素
船用蓄电池过分放电重要产生在交换电源停电后，蓄电池永劫间为负载供电。当蓄电池被过分放电到其电压过低乃至为零时，会致使电池内部有许多 被吸附到蓄电池的阴极外表，在电池的阴极构成“***盐化”。它是一种绝缘体，它的构成必将对蓄电池的充、放电***产生很大的不利影响，因此在阴极上形 成的***盐越多，蓄电池的内阻越大，电池的充、放电***就越差，防尘防爆型对讲机，蓄电池的运用寿数就越短。
华之航公司***供应船舶专用蓄电池、船用免维护铅酸蓄电池、SS200船用蓄电池、SS300船用蓄电池，规格包含2V 200Ah、2V 300Ah、4V 200Ah、12V 2.3Ah~12V 200Ah等2V、4V、12V各容量的船舶专用电池。安全可靠的质量，并拥有强大的稳定性能，符合船用标准。华之航总部位于广州，分部位于上海 、青岛，在广州黄埔、上海浦东新区、青岛黄河东路均设立大型仓库，货源充足，现货供应，可以为江浙沪客户实现本地化服务，让客户送船更及时便捷。
船舶电瓶供应商——华之航
船舶工作中的电瓶如果长期处于不正确地充放电状态下，将会使电瓶内部的极板过早硫化而大大地降低其容量，通常备用状态下一般不会显现。但是船舶电瓶是应急设备上重要的动力源，常态下备而不用，不易发现电瓶的不良，紧急状态下使用时，由于电瓶的老化将会造成设备无法启动的重大故障
船用电瓶极板硫化后的主要特征
1、充电时气泡出现较早，电解液密度达不到规定的标准。不同地区和气温条件下电解液密度。 2、充电时电解液温度比极板没有硫化的电瓶高。
3、在放电中端电压下降很快，电解液密度下降低于正常值。
4、容量明显降低。
5、极板颜色不正常，正极板呈浅褐色（有的呈白色），负极板变为灰白色，正负极板表面变硬为沙粒状。
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