企业资质

深圳市京晨物流有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:商业服务
所在地区:广东 深圳
联系卖家:刘志刚
手机号码:13713720123
公司官网:www.jingchen56.com
企业地址:深圳市龙岗区布吉南湾街道丹平路金鹏物流园A区B栋34、35、36档
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企业概况

深圳市京晨物流有限公司成立于2005年,注册资本实收800万元,系深圳注册的正规运输公司;是一家以整车(回程车)、零担(干线运输),国内公路运输、国内海运、国内空运,中港运输等大型深圳物流运输公司。是一家以深圳、东莞、惠州、广州到上海、浙江、江苏、北京、天津、河北、四川、重庆、河南、山西、陕西、湖南......

横岗到南通-食品快消品-横岗到南通普件

产品编号:973460503                    更新时间:2019-10-09
价格: 来电议定
深圳市京晨物流有限公司

深圳市京晨物流有限公司

  • 主营业务:整车物流运输‖深圳整车运输,深圳物流货运公司
  • 公司官网:www.jingchen56.com
  • 公司地址:深圳市龙岗区布吉南湾街道丹平路金鹏物流园A区B栋34、35、36档

联系人名片:

刘志刚 13713720123

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产品详情
电商物流一体化

物流一体化是指以物流系统为核心,由生产企业、物流企业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。它是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式。20 世纪90 年代,西方发达***如美、法、德等国提出物流一体化现代理论,并应用和指导其物流发展,取得了明显效果。在这种模式下物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系,横岗到南通航空, 使产品在有效的供应链内迅速移动, 使参与各方的企业都能获益,使整个社会获得明显的经济效益。这种模式还表现为用户之间的广泛交流供应信息,从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代,这是一种比较完整意义上的物流配送模式,它是物流业发展的成熟的阶段。物流一体化的发展可进一步分为三个层次:物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立,运输、仓储和其他物流要素趋向完备,子系统协调运作,系统化发展。微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位,并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平:物流业占到***国民总产值的一定比例,处于社会经济生活的主导地位,它使跨国公司从内部职能***化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。物流一体化是物流业化的发展形式,它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题,即***化物流管理人员和技术人员,充分利用***化物流设备、设施,发挥***化物流运作的管理经验,以求取得整体优的效果。同时,物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。


配送中心和供应商的关系

和供应商的关系,是一个尤为重要却很容易被忽视的问题。事实证明,超市中断货的主要一个原因是供应商因为价格和结算问题而拒绝送货。所以我认为它也是重要的物流问题。物流链的畅通,很大程度上取决于和供应商的关系。良好的厂商关系是供应链的重要保证。供应链的重要保证之一就是双赢战略。有的人说这个国内搞超市的,一学会收堆头费用、第二学会收入场费、第三要反利、第四要回扣。

许多超市,往往放弃了通过正常销售取得利润的渠道,通过打价格战、负毛利运做,靠通路利润过日子。无限制的退换货,把自己经营管理上的问题转嫁给供应商负担。随意扣押、挪用、拖欠供应商货款等等。需要货品的时候争夺供应商,尤其是开业之初,等到后来压榨供应商。必须改善同供应商的关系,横岗到南通,建立长期稳定、双赢的合作关系,才是供应链的保证。


纵观我国整个生鲜电商行业,其在产品、用户、物流三个方面与其他行业有着显著不同的特点。

在产品方面,生鲜产品品类多,且不同品类特征存在较大差异,标准化难度较大。如农产品,其产品特性是非标准化的,或者很难标准化,多为非标品,品相、口感等产品指标难以做到整齐划一,对温度、存储要求也不一样。同时,生鲜消费需求与特性不同于其它任何产品,除了高频和即时性,还包括消费者真实看到、摸到、品尝的情景。

在用户方面,生鲜电商是服务于消费升级的增量需求顾客群体,而不是传统型的存量需求消费群体。基于这个逻辑,生鲜电商目前主要对接的需求端应该是消费升级的新需求,而不是主要在菜市场、超市消费的老百姓,应该是在产业链优化成本后,再逐步扩张到普通群体。

在物流方面,生鲜产品在运输过程中需要冷链保鲜。有的说法是,生鲜电商要做大,必须做大冷链物流,听起来生鲜电商非冷链不能成。然而,真实的情况是,因为建冷链导致成本过高由此死掉的企业有不少。把冷链运输这个重资产版块加到本来就模式不清的电商体系中,只是增加了成本,并没有因此真正改善送达时产品新鲜度,这也就决定了生鲜行业的区域性特征,侧重于在某区域内发展。

基于以上特点,生鲜电商面临着以下四大挑战:

就前景而言,随着***对生鲜电商的支持,技术升级和资本介入,消费者对消费品质的追求会更高,生鲜电商间的竞争会日趋激烈。目前,生鲜电商已形成了较完备的产业结构,但模式红利尚未完全体现。

如何缩减成本,提升用户客单价和粘性是生鲜电商***紧要的问题。

就品类而言,横岗到南通物流,水果占据了生鲜的一半份额,是目前生鲜电商的支柱,呈现明显的季节性;

就用户而言,生鲜电商的用户目前集中在北上广一线城市及东南沿海经济发达地区。该区域用户消费水平较高,但由于消费者消费习惯及用户体验问题,使得消费频率较低,粘性不强;

就痛点而言,由于货源复杂,产品质量参差不齐,冷库建设不完善,使冷链运输成本大大高于普通物流的材料、仓储及运输成本,同时高达20%~30%的损耗率直接导致了商家盈利无望,而国外成熟市场中冷链运输的损耗率不过3%~5%。

生鲜是严重非标品类,在目前这个生产水平下,要做到顾客要求的标准化程度,用自营的方式基本办不到。生鲜电商目前也就介入到产后标准化,对于产前的标准化几乎无能为力。以拼多多为例,它的SKU增长非常迅猛,平台迹象明显,生鲜引流带动其他品类销售增长效果还是不错的,但它的生鲜品控问题仍然无法妥善解决。


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