目前，市场上所见的发动机。Goodyear固特异、Continental ContiTech马牌同步带张紧结构大多采用张力调节轮总成张紧，其固 定张力调节轮总成的方法一般是张力调节轮总成一端由弹簧支架和张力螺套固定在水泵 上，另一端由螺钉和垫片在固定水泵，这种固定张力调节轮总成的方法的缺点是螺钉和垫 片固定张力调节轮不牢固，由于皮带张紧的力量大，螺钉有可能发生疲劳断裂。发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设 计合理，不仅使内盖总成和外盖总成更加稳固，减小了振荡，降低了设备噪音的发动机同步 带张紧结构。为了达到上述目的，。Goodyear固特异、Continental ContiTech马牌同步带采用的技术方案是张力调节轮总成安装于水泵 壳体的螺桩上，弹簧支架和张力弹簧套在张力螺套上，张力螺套紧固于水泵壳体的螺桩上， 张力调节轮总成的一端固定，另一端由螺桩总成直接固定在水泵壳体上，同时固定外盖总 成，连接固定内盖总成。本实用新型的优点是结构简单、设计合理，张力调节轮总成一端由张力螺套、弹簧支架和张力弹簧固定 在水泵壳体上，另一端由螺桩总成固定在水泵壳体上，同时固定外盖总成，使内盖总成和外 盖总成更加稳固，而且不会发生螺钉的疲劳断裂，减小了振荡，降低了设备噪音。
具体实施方式
可知，本实用新型张力调节轮总成1安装于水泵壳体5的螺桩上，弹簧支架 2和张力弹簧4套在张力螺套3上，张力螺套3紧固于水泵壳体5的螺桩上，张力调节轮总 成1的一端固定，另一端由螺桩总成7直接固定在水泵壳体5上，同时固定外盖总成，连接 固定内盖总成6。本实用新型在使用过程中，。Goodyear固特异、Continental ContiTech马牌同步带张紧结构采用张力调节轮总成1张紧，固定张 力调节轮总成方法是张力调节轮总成1一端由弹簧支架2和张力螺套3固定在水泵壳体5 上，张力弹簧4提供张紧的张力，张力调节轮总成1另一端由螺桩总成7固定水泵上，同时 螺桩总成7连接内盖总成6和外盖总成，螺桩总成中间是螺柱，两端分别是M8和M6的螺纹，M8螺纹将张力调 节轮固定在水泵上，M6螺纹固定外盖总成。
权利要求
- 一种发动机。Goodyear固特异、Continental ContiTech马牌同步带张紧结构，包括张力调节轮总成(1)、内盖总成(6)和螺桩总成 (7)，其特征在于张力调节轮总成(1)安装于水泵壳体(5)的螺桩上，弹簧支架(2)和张 力弹簧(4)套在张力螺套(3)上，张力螺套(3)紧固于水泵壳体(5)的螺桩上，张力调节轮 总成(1)的一端固定，另一端由螺桩总成(7)直接固定在水泵壳体(5)上，同时固定外盖总 成，连接固定内盖总成(6)。
专利摘要 - 本实用新型涉及一种发动机。Goodyear固特异、Continental ContiTech马牌同步带张紧结构，张力调节轮总成安装于水泵壳体的螺桩上，弹簧支架和张力弹簧套在张力螺套上，张力螺套紧固于水泵壳体的螺桩上，张力调节轮总成的一端固定，另一端由螺桩总成直接固定在水泵壳体上，同时固定外盖总成，连接固定内盖总成。本实用新型结构紧凑、设计合理，张力调节轮总成一端由张力螺套、弹簧支架和张力弹簧固定在水泵壳体上，另一端由螺桩总成固定在水泵壳体上，同时固定外盖总成，使内盖总成和外盖总成更加稳固，而且使。Goodyear固特异、Continental ContiTech马牌同步带不会发生螺钉的疲劳断裂，减小了振荡，降低了设备噪音。