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海运提单与海运单的区别
1、海运提单（Ocean B/L），它是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种单证。是承运人或其代理人签发的货物收据，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。而海运单（Sea Waybill），它的形式与作用同海运提单相似，其主要特点在于收货人已明确指i定。收货人并不需要提交正本单据，而仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。操作过程中和提单电放差不多的。
2、二者***i主要的区别就是海运单不是物权凭证，而海运提单是。
3、由于海运单实质上是不可以转让的，它的应用范围比较窄，主要用于跨国公司成员之间的货物运输。
海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身i份证明而向其交货"。
使用海运单的好处
海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于 货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪i造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决 了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期 费、仓储费等。
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什么是中国海运***险别
中国人民***公司制定的《中国***条款》（China Insurance Clauses，CIC），将海运***分为基本险和附加险两类。
1、基本险分为平安险、水渍险及一切险三种。被***货物遭受损失时，本***按照***单上订明承***别的条款规定，负赔偿责任。
2、本***负责赔偿：被***货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地i震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被***人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给***公司。
3、被***货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被***货物的实际全损已经不可避免，或者***、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
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海运费怎么算，海运运费计算公式
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。
班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。
班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
1、基本费率
每一计费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。
2、附加费
为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。例如有燃油附加费，***贬值附加费以及超重附加费等。
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