机油-帝航润滑油-空压机油

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我们再看看市场上润滑油的进化路线|原来都是单级油，现在都是15W40/20W50的多级机油，多级机油与单级油的根本区别是:

多级机油在低温情况下粘度不会太高，高温情况下粘度也不会太低，也就是说，多级机油正是照顾了低温流动性能，降低冷启动带来的摩擦才应运而生。

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发动机冷机启动时，多级机油20W50比单级油50实际感官粘度要稀，所以不断的进化代表了市场发展的趋势，证明油品并不是越稠越好，从而证明压力不是越大越好。可以举个例子，有人刚买一台新车，如果刚好是懂油的，就会直接给他换上15W40的油品，压力刚刚好，感觉也很好，而且还省油，对发动机的保护非常好，从此之后一直可以都用15W40的油，也不必使用20W50的油品。但是如果给这台同样的车，机油，把15W40换成20W50的油品跑一段时间，就再也不能使用15W40了，用上去，很有可能就会亮红灯显示机油压力低，其实是换用20W50油后出现异常磨损了。

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高压油泵故障①高压油泵油腔内有空气，机油，在启动时，喷油嘴无来油。处理方法：松开油泵放气螺钉用手油泵排除空气。②输油泵不工作。表现在输油泵供油不足或时供时不供。故障多出现在止回阀变形、关闭不严或止回阀上夹有杂质。止回阀弹簧弹力不足或折断。如果输油泵手动部分能工作而机械部分不上油，为机械泵油塞磨损。③柱塞弹簧或出油阀弹簧折断，某缸不能供油，发动机功率不足，转速不稳定。

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④柱塞漏油或输油泵漏油。首先检查高压油泵柱塞弹簧下座处是否有柴油及气泡翻滚，如有，可能是输油泵密封管骨架油封磨损，柱塞磨损变形，柱塞出油阀接触平面不平，出油阀压帽未紧等。⑤喷油泵提前器松脱，使供油角度不稳定。⑥加不上油。调速弹簧预紧力调整不当。⑦怠速不稳定，怠速限位螺钉调整不当，可把怠速限位螺钉拧进一些来提高怠速转速即可。再不行时，需把油泵上试验台调整稳速螺钉。

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工程机械柴油箱的清理方法及注意事项！

(1)柴油在加入油箱之前应沉淀48h以上。

(2)每班工作前应打开油箱放油开关，把箱底沉淀物放出。

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(3)作业中注意掌握油箱中的存油量，全合成机油，以免存油用尽使空气进入燃油系统，影响机器正常工作。

(4)每天收工后应加满柴油，以免空油箱内壁因冷凝产生的水珠沉入柴油内，使燃油系统的精密偶件过早锈蚀。

(5)油箱盖通气孔要经常疏通，以免油箱内产生负压，降低输油压力、减少供油量，导致机器功率下降或运转不稳。