(请相互尊重,切勿***)为什么日本挖掘机在中国经常出问题,而在日本就不会!原因就在于此，看看吧？发达***把汽车不当汽车，把工程机械真当工程机械，而国内正好相反，对汽车***太重视，对工程机械***则太不重视。工程机械行业里流行着一句话：中国人把挖机当牛使，而日本人恰恰相反，把挖机当爷供着。听得我目瞪口呆，这还是干活的工具么？要在中国，别说给挖机洗澡，连操作手自己干完活，累了一天，洗不洗澡都难说。日本人是不是太较真？对一个挣钱工具为啥这么上心呢？经过一番调查，发现，除了爱干净之外，***体制和行业发展阶段也是造成日本重视挖机***的重要因素。从制度上来看，日本工地上使用的挖掘机产品需要年审，年审检测不合格不允许继续作业，在强制的制度严格要求下，重视***成为必然；同时，根据日本的使用要求，挖机的工作时间只要超过5000小时，就会被强制送到服务点进行维护，仅这一条就令中国操作手望尘莫及啊，从对产品的使用情况来看，日本已经完成了工业化阶段，工程机械的工作量和工作强度都比中国小很多，人家是工作8小时必须休息，就跟欧洲的卡车司机一样，超过工作时间强制休息，多给钱也没人干，而中国的挖掘机只要买到手恨不得天天24小时连续干活，早日收回成本，为老板赚更多的钱。设备不超负荷运转，这大大降低了挖机的维护***压力，从设备全生命周期价值***大化角度来看，如果报废，出于环保要求，要向***缴纳大量的税金，所以往往日本的挖机老板更愿意***好设备，以在合适的工作年限时尽早将设备推向二手市场及租赁商，这样不但能够促使挖掘机更换的频率加快，始终使用***新技术的前沿产品，而且无后顾之忧；根据日本环宇海关二手挖掘机销售市场的一项故障维修统计，70%的挖掘机故障是由于***和管理不善造成的，其他30%的故障分别为：机械故障、机器超负荷运行、其他故障等。对挖机实行定期维护***的***终目的是减少机器的故障，延长机器使用寿命，提高工作效率，降低作业成本。“工欲善其事，必先利其器”！
二手挖掘机进口报关通关流程及注意事项
一：目前中国旧挖掘机主要进口***有哪些？韩国、日本、德国、奥地利、瑞士、英国、荷兰、比利时、法国、希腊、土耳其、澳大利亚、新西兰、加拿大、美国、新加坡、意大利、瑞典等。
What are the main importing countries of old exc***ators in China? Korea, Japan, Germany, Austria, Switzerland, the United Kingdom, the Netherlands, Belgium, France, Greece, Turkey, Australia, New Zealand, Canada, the United States, Singapore, Italy, Sweden and so on.
二：从国外运台挖掘机费用多少钱？相信这个问题是大多数进口商就迫切想知道的问题，其实不管从国外进口什么产品所产生的费用成本都是根据具体货物信息来定的，比如同样从日本进口一台2-3吨的挖掘机和70-80吨一台挖掘机所产生的费用成本肯定是完全不一样的，报价前需要提供详细的货物信息。
三：对于一些大型挖掘机海运段需要滚装船运输，考虑到吊装的安全因素需要提供详细的设备***图以免吊装出现事故损坏设备。对于一些微型挖掘机则可以装集装箱进口运输到达国内指定港口。
四：一些大型工程设备进口难度在于体积过大、超重等因素，又是二手的设备类进口流程及海关监管政策都比较严格，需要了解进出口两国的相关政策，方能有效的操作，在国外段海运、国外工厂到港口的陆运段都要是需要考虑的因素，海运一般是滚装船或是散货船运输，我司和华尔威廉臣、川崎汽船、中外运等滚装船公司建立长期的合作关系满足大件货物超高超宽超重设备，车辆的海运运输。
and export countries, so as to operate effectively. Maritime transportation and land transportation from foreign factories to ports are all factors to be c***idered. Maritime transportation is usually carried by ro-ro ships or bulk carriers. Our company has established long-term cooperation with Wal Williamson, Kawasaki Steamship, Sino-foreign Shipping and other Ro-Ro shipping companies to meet the requirements of ultra-wide bulk cargo. Overweight equipment, marine transportation of vehicles.
五：旧挖掘机进口前需要在海外部CCIC做完装运前检验检疫后才能发货，境外装运期检验检疫时会对二手挖掘机进行安全检验时需要将挖掘机启动，进行动态检验，以确保挖掘机的机械、电气安全等方面与我国强制性标准和规定相符。动态检验过程中，需要对可能存在***因素的地方进行检验。***因素的分布非常广泛，任何旋转、可移动部件、带电部件、锐边锐角等都可能对使用人员造成伤害。涉及安全检 验的项目是二手挖掘机，到货检验的重中之重，相关人员应对以下项目进行检验。
检验步骤：(1) 安全防护方面。挖掘机各部件应完好无损、连接紧固凡外露的可旋转零部件均需安装防护罩。
驾驶室方面。驾驶室应牢固可靠，玻璃完好无损，门窗关闭灵活，门锁牢固梯子扶手及通道应有防滑措施。
部件方面。动臂、斗杆、履带架、车架、回转平台等重要结构件不应有严重塑性变形和裂纹，焊缝连接处无明显焊接缺陷(气孔、夹渣、未焊透及未熔合等)，螺栓、铆钉连接不得松动。
(2) 发动机方面。发动机能顺利启动，运转平稳、怠速稳定，无异响;发动机的润滑、冷却、排气系统的机件应完整无损，且运转良好;液压油压力正常。
(3) 液压系统方面。液压系统无老化、龟裂、损伤、漏油等现象。
(4) 电气系统方面。各仪器、仪表、照明灯确保无损坏。系统中应设置作业灯、室内照明灯、性能可靠的起步音响报警装置等设备，照明和信号装置的性能应符合 GB/T20418的规定;电气导线无老化、***电气连接接触良好，接插件无松动;显示器(如目视显示器、报警信号器)可正常工作;蓄电池应固定牢固并 装有保护罩。
(5) 回转制动方面。要具备安全可靠的回转制动系统。
(6) 制动性能方面。应符合GB/T9139.1要求，即在不小于40%的坡度上驻车制动，然后将挖掘机掉头180°，两种状态下分别驻车制动5 min，确保设备不下滑(试验时挖掘机的工作装置应处于运输位置)。
(7) 倾翻保护。若二手挖掘机配备有倾翻保护装置、滚翻保护装置或落物保护装置，应分别符合GB/T19930、GB/T17771和GB/T17922的规定。
五：对进口的二手挖掘机进行卫生、环境保护及反欺诈等方面的检验时，可以包括以下检验项目。
(1) 环保方面。按GB/T7586规定进行测试，驾驶员位置处的噪声限值应小于90 dB(A)。
(2) 按照GB/T8190.4规定对挖掘机进行排放污染物的测定。
(3) 整***封性能方面。连续工作3 h后，10 min内渗漏量不得超过2滴。
(4) 卫生方面。外观应整洁，各零部件完好无损，连接紧固。查看二手挖掘机各部位是否附着污物、生活垃圾、泥土、S亡的***动物或其粪便、巢穴等残留物。在实际检验过程中，曾发现挖掘机履带部分积存泥土等现象，按照标准要求应鉴定为不合格。
(5) 对于涉及非安全、卫生、环保的其他一般检验项目，通常以贸易合同为依据，以防止欺诈为出发点，进行符合性验证，如配件的数量及规格等。
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