这一创举对于丹麦而言并不稀奇，因为它们已经创造了多项世界纪录。丹麦不仅是世界上建造风电场***多的***，而且风电能够满足其20%的电力需求。相比而言，德国的风电只能满足7%的电力需求。但是，当你了解到丹麦是一个多风的***，每年只有十多天风和日丽的时候，就可能不会对这些数字感到惊讶了。在风很大的日子，这些风电机能够生产该国一半的电力，在有暴风的夜晚，这一数字甚至能够上升至100%。
然而，这种取之不尽的绿色能源也有缺陷。因为这种发电场依靠风力，不可能制定长期的能源生产计划，因此，这些白色“巨人”在满足不断变化的用电需求方面只能发挥有限的作用。相反，其他类型的发电厂，例如燃气电厂和热电厂，能够根据需求开、关发电机组。这就是为什么丹麦电网公司能够使用装有几个天气预报系统的复杂能源管理系统***大限度地利用风能的原因。
为了快速响应电力需求的变化，多余的风电被输送到挪威的抽水蓄能电站，以便用于在风和日丽的日子里生产电能。尽管这种安排目前能够稳定电网并满足高峰时段的电力需求，但却并不意味着能够满足未来的电力需求——尤其是丹麦***计划在未来几年大幅提高风电的应用。
这种趋势正是Moller所期望的。Moller在过去的十年间一直从事风电场的建设，并且已经与风电机建立了深厚的感情。“尽管天天做这些工作，但当我每次我登上风车，瞭望北海的时候，我都有一些特殊的体验。”他说。在他前面，长达45米的巨大的叶片直插云霄，它们的顶部以220公里/小时的速度在空中呼啸旋转着，每秒钟能够生产足够烧沸6升水的电能。根据风力的强度，这些白色的叶片自动调节浆距，以便能够以******率运行。
82吨重的机舱还能够通过一个计算机控制的系统在风中实现自转。机舱内外的许多传感器持续测量机器部件的震动。使用这些数据，西门子***能够远程诊断所存在的问题，因为每个异常的读数都会触发报警。采用这种方式，西门子***能够探测异常情况并预防故障的发生。
只有目光***敏锐的参观者才能注意到机舱和叶片轻微地向上倾斜7度。“我们必须使叶片和桅杆之间保持安全的距离，它们非常灵活，在暴风来临时能够大幅度向内弯曲。”Moller说。
巨大的叶片。在距丹麦奥尔堡230公里处的西门子叶轮工厂，Soren Kringelholt Nielsen和他的800位员工确保了这种巨大叶片的灵活性。叶轮都产自这里。该厂的地板上整齐地码放着这种巨大的叶片，每个叶片比大型喷气式客机的机翼还要大。该叶片的表面非常平滑，你既看不到，也摸不到一丝接缝，并且叶片顶部边缘像刀一般锋利。尽管它们外观庞大，这种流线型的叶片只需用手就能将它弯曲几厘米。
“这种叶片貌似脆弱，其实不然。”奥尔堡叶轮生产厂厂长Nielsen说，“这种叶片极其坚固。想象一下将一辆中型车放置在一个***里长的杠杆的一端。该杠杆另外一端需要施加的力就相当于这种叶片在强风中需要承受的力。”Nielsen 解释说。
你可以在这个250米长的生产大厅中发现这种叶片坚固无比的秘密——它们采用“一次成型叶片技术”制造——一种获得专利的工艺。这种风车叶片***显著的特点是它们被制造成一种无接缝的整体部件——一种只有西门子才掌握的方法。该项工艺流程的***步是，工人交替地铺设多层长长的玻璃纤维板垫和轻木，就像制作某种“三明治”那样。底层和顶层***后被连接起来，内部形成真空。真空层通过玻璃纤维板垫和软木吸取液态环氧树脂。这样，树脂就会进入所有层之间的间隙内。***终将叶片的两侧连接起来。***后，叶片在一个巨大的烤箱内在70oC的温度下“烘焙”8小时。“***后无缝的叶片就生产出来了。”Nielsen说。这种叶片不能存在缺陷，因为这种叶片在20年中必须承受强风和恶劣的天气，我们必须将维护成本降至***低。“海上的维护成本比岸上高近10倍。”Nielsen说。为了进一步增强它们的韧性，所有叶片都安装了避雷装置。