隔热保温管托产品常常应用于管道位移中，现在它的主要类别有水平隔热保温管托、立管隔热保温管托，弯头隔热保温管托。按隔热保温管托性能不同可分为***保温管托、***隔冷管托。当然产品的分类不同，其应用也是不同的。不同的隔热保温管托具有不同的性能特点。隔热保温管托主要用于化工、电力、石油、冶金以及需要支撑位移的地方。所以隔热保温管托采用的是优质不锈钢材质，具有以下特点：1、适应能力强。冶金行业中粉尘混杂情况下都能以摩擦力小性能正常工作。2、不锈钢材质，表面光滑，摩擦力小，摩擦系数低。水平隔热保温管托易挪动，省时省力。3、使用寿命长，耐磨损。管道隔热保温管托一旦安装，很少损坏，减少维护费用，降低成本。当然随着施工人员对产品的的要求越来越多，因此采用新的合金钢耐热材料进行加工，这样避免了管道和其管托材料的接触，因此减少了安全隐患问题的出现。
蛭石隔热管托 选用方法：
△Xi：从固定点处到本管托支架处的管道膨胀位移量mm
△Xi=（t2-t1）·L·ε
t2：管道操作温度℃ t1：管道安装温度℃ ε：管道热膨胀系数 蒸汽管道蛭石隔热滑动管托
4、管道类型适用范围：
<1>管道操作温度：65℃ < t ≤ 400℃且管道材料为普通碳钢材料时，选用焊接型管托。表示为JTH或JTD
<2>管道操作温度：t > 400℃或管道材料为不锈钢等特殊材料时，选卡箍型管托；其结构联接为非焊接方式
<3>管道操作温度：t < 65℃的需加管托的管道选用节能定型管托表示TH······或TD······或TG······。
隔热支吊架管部结构
用高密度、高强度绝热块将管道与支吊架管夹 (卡、箍、托 ) 隔开，组成隔热型支吊架管部结构。这种结构对于热管***有如下优点：
避免在管道上焊接支吊架管部零部件，并省去相应的焊接检验工作量；对于 高温管道，可以用碳钢代替昂贵的合金钢制作支吊架管部零部件；避免管部外保温不严密而产生的散热损失；避免露天高温管道因雨水沿支吊架管部***管道外表面而产生温差应力或裂纹；安装省工、省料，可降低***费用 25%～ 75% 。
对于输送低温 (超低温 ) 的液化*** (LPG) 、液化乙烯气 (LEG) 、液化*** (LNG) 、液态氧 (LO2) 等温度低达零下 162 ℃或更低的管道不仅不允许热量***管道导致能量损失、运转失常和设备损坏，而且还禁止金属材料直接支承管道。因此，低温管道必须用隔热型支吊架。即用高密度、高强度绝热块代替以往的木质绝热块，克服了木质材料易吸潮、腐烂、开裂和绝热性能差费用高等缺点。
隔热型支吊架，现在已广泛使用在石油化工，炼油、造纸、电力、核能及其他重工业的保温和保冷管道上。它不仅可用于水平管道的支架和吊架，还可用于垂直管道的吊架。
隔热型支吊架管部主要由隔热块、隔热块保护罩和非焊接式管部三部分组成。
隔热块是隔热型支吊架管部的关键部件。因此，必须对隔热材料进行大量的***测试和分析工作。试验应包括：隔热材料的化学成分是否符合有关技术标准；是否含有超标准的***物质；隔热材料是否有引起的奥氏体不锈钢产生应力腐蚀裂纹的趋向；隔热块的抗压强度是否能满足支吊架应有的承载能力；隔热块在***荷载下或管道其他振动荷载下是否会损坏。
在隔热块结构试验的基础上，为了证实它在核级管道上使用的可靠性，还需对隔热型支吊架管部结构进行整体静载试验和相当于***站 40年使用寿命的 10 万次交变载荷试验。
此外，对其在垂直管道上的应用还应进一步作静态极限试验，即沿管道方向施加轴向荷载，测定介于管道和管夹之间的结构隔热块特性。结构隔热块损坏的机理是沿管道的轴线方向，靠管道一侧的内表面产生撕裂损坏。一般说来，如果隔热块与管道之间的磨擦系数不小于 0.6，只要根据管道的实际外径将结构隔热块内径做成负偏差，并加大结构隔热块的长度和管夹的宽度，把带保护罩的隔热块与管道牢牢夹紧，就可用于垂直管道的支吊，并允许有较大的荷载等级。
隔热块保护罩一般用碳钢板制成再电镀涂层。如有特殊需要，也可用铝板或不锈钢板制成。对于水平管道支架，用圆周角为 180°的金属外壳包住下半部隔热块，用圆周角为 220 °的金属外壳包住上半部隔热块。在安放好下半部结构隔热块后，再将上半部结构隔热块平推插入，就使结构隔热块联成整体，从而节省许多人工，为简单面廉价的安装方法创造条件。保护罩的长度应根据管道规格、荷载及结构隔热块的抗压强度确定。
管夹、管箍、管卡、管托和滚筒等结构型式大部可用作隔热型支吊架管部，原来采用合金钢或不锈钢材料制作的零部件均可改用碳钢制作。
隔热型支吊架管部结构型式也是多种多样的。隔热型导向支架结构，集隔热块、保护罩和导向支架管部为一整体，这样现场安装就非常简便、迅速。