“我们选择NI软硬件开发系统来缩短系统开发时间、保证系统可靠性、简化自动化测试方案的实施以及维护和维修。”

       用高压电池的模型、仿真的高电压电流传感器和温度传感器以及仿真的高电压电池故障，为电池管理系统（BMS）的ECU创建一个用于质量诊断的硬件在环系统。

       我们使用HIL系统来测试我们复杂的实时系统。这项技术能提供一个平台，有效地检查需要动态模型的测试主机的控制状态。

系统概述

      我们使用BMS HIL系统来测试用于电动或混合动力汽车的高压电池，以评估BMS的控制逻辑和故障诊断功能。我们使用Simulink创建了一个电池模型，然后利用LabVIEW仿真接口工具包将电池模型应用到开发平台。我们也使用NI PXI系统，以确保系统***及可靠的运行。

       该BMS HIL系统能在各种测试案例中完成质量诊断。通过编写自动测试方案，我们针对电池系统重现了所有可能的测试案例，并使用NI TestStand来***和管理各个案例方案。

      我们使用LabVIEW实现系统的快速部署，使用NI PXI快速产生和采集信号，***重现电池组电压的变化，包括BMS中的电流和温度变化。

      另外，通过使用NI TestStand，我们利用BMS性能评估测试实例来实现简化的自动测试方案。

使用NI产品的优势

       我们选择NI软硬件开发平台来缩短系统开发时间、保证系统可靠性、精简自动化测试方案的实施，简化系统维护和维修过程。同时，NI产品也跟Simulink兼容。

系统硬件配置

       BMS HIL系统硬件包括安装LabVIEW并控制整个系统的计算机、采集和提供信号输出的实时NI PXI硬件平台、模仿电池组的电池组电压生成器和一组信号调理单元。另外，系统还包括模拟各种测试错误的故障注入模块、为BMS ECU供电的电源和连接HIL仿真系统和ECU的接口箱等。

图1：BMS HIL硬件在环系统硬件配置

系统软件配置

       BMS HIL系统软件主要分成两个不同的子系统。我们利用***个子系统手动地生成错误和多种配置来检查ECU性能；另外一个是自动系统，使用NI TestStand预先设定各种错误，然后自动检查ECU性能。

图2：BMS系统信号流程图