| 目前，由于能源燃料价位的大幅度的调整，国内油价的上涨，使人们的目光转向了新的能源：“清洁******.***柴油.项目上来”。有一点是肯定的，那就是越来越多的人们关注新的能源；首先让我们了解一下***的性能：***是由煤、焦、***、轻油、重油等为原料合成生产的工业***，***的性质：工业******、***、***。在常温常压下，***为无色、透明、易流动、易挥发的液体，具有与乙醇相似的气味。***燃料在动力性能上是否可以替代汽、柴油？首先让我们通过***燃料国外一些资料来了解： 一 .在动力性方面，通过改变发动机的供油系统，增加喷油量以弥补***热值低的不足，再通过增加压缩比（***辛烷值RON106～115，远高于***并且汽化潜热大）就可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，动力性较之同排量的***机会有很大的提高。 二.在经济性方面，制造***的成本一般相对燃油来讲很低，而利用高硫煤“多联供”生产***，按***与***..5∶1的替代比计算，使用***燃料在经济性方面仍有非常大的优势。另外，因为采用了高压缩比发动机，油耗进一步降低，从而进一步提高了***发动机的经济性。 三.在环保性方面，******的火焰传播速度快，分子含氧量达50%，所以******混合气的燃烧非常充分，排放远低于***。 ******目前从一些运用情况来将主要有三种情况： 一种情况是3%~5%的***与***掺烧，这实际上相当于在***中加了一点增氧剂，通过台驾试验和汽车路况试验来讲，明显影响***的动力性能，因为***的辛烷值本身就达到110，所以增加了辛烷值，减少了排气污染。 二.使用80%左右的***及部分添加剂，或者100%的纯***。美国、德国、和中国等***都研制成功了这样的专用汽车，也就是所对汽车发动就进行了改动，结果只需在汽车的部分零件防腐和形成混合气时少用一些空气，即可正常运行并显著减少排气污染。 三. 使用任意比例的***与***掺烧。为了实现这样的掺烧，美欧日大都采用***的灵活燃料汽车（FFV）或双燃料汽车（DFV），运行效果相当好，排气污染也大大减少，只是目前这种车价还比较高，燃料加注站点远不如***方便，因而影响了推广使用。 中国由于目前在汽车制造技术上还比较落后，因而较多地采用了***专用汽车和改造燃料配制两种办法。 ***燃料的缺点： ***毒性问题，涉及到接触人群的生命安全，是人们非常关心的一个问题。另外***的渗透溶解力很强，容易引起发动机橡胶垫油管及机器的腐蚀。***和***的互溶性很好，在大气温度15度以上可以以任何比列混合，但是***的热值很低，它的热值4560大卡左右，而***的热值为10100卡左右，也就是说只有***热值的45%。因此如果仅仅把***少量参与***使用，对发动机的动力是有影响的，耗油量增加。******遇水容易分层，因为我们的汽车油箱以及加油站的储油罐由于长时间的应用，难免里边有微量的水，因此如果******调整不当，加入油箱和油罐时，有可能出现混浊现象，在短时间内氧化变色分层，另外在0度以下彻底分层，冬季冷启动比较困难，有的汽车需要两次启动，如果不加保护性***油泵容易出问题。 因此对于一项新的能源燃料******，在它达到了燃油所要求的各项指标后，并非就可以使用，因为它就好比一项新的新药要做临床试验一样，看对***有没有***；******也是一样，除了路况试验以外，还要做***级的发动机台架检验，因为新的清洁燃料******在动力上.油耗上以及对发动机运转过程中的影响，在平时城市的路况行驶中各项指标上是显示不出来的，因此该******性能的好坏能不能使用，做为***级的发动机台架检验尤为重要； 针对以上******的特点，咸阳新科环保产品有限公司寒冰工程师经过多年的研究，成功地解决了***的热值问题，使***的性质得到改变，降解了***的毒性和腐蚀性，******的稳定性得到了改善，各项指标远远优于国标***的指标和现有省级******的指标，通过***发动机的台驾检验，通过合理调整***的使用量，使******的性能达到***佳要求，不但发动机的动力没有下降，在相同功率下油耗略有下降小于5%。于2001年通过了陕西省新产品投产鉴定验收，同意批量生产（证*** 鉴字2001 -123号），于同年也就是2001年九月三十号颁布了绿色二号改性******的企业标准。咸阳寒冰-13992056516
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