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咸阳新科环保产品有限公司

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企业等级:普通会员
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所在地区:陕西 咸阳
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企业概况

寒冰工程师从事能源行业三十年,除要的技术成果有:甲醇汽油技术甲醇柴油技术乙醇柴油技术清洁合成柴油技术,以上科研成果通过了国家发动机“台驾检验”,在煤焦油的应用上,目前基本完成了低温煤焦油脱色除味转换为燃料油课题的研究,已经得到了企业的应用。...

******技术的探讨

产品编号:2118070                    更新时间:2020-08-12
价格: 来电议定
咸阳新科环保产品有限公司

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  • 主营业务:甲醇汽油技术 甲醇柴油技术 乙醇柴油技术 合成柴油技术 煤...
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产品详情

目前,由于能源燃料价位的大幅度的调整,国内油价的上涨,使人们的目光转向了新的能源:清洁******.***柴油.项目上来。有一点是肯定的,那就是越来越多的人们关注新的能源;首先让我们了解一下***的性能:其分子式为CH3OH。生产***的原料通常为***,煤或者生物质,比如甘蔗渣等,也能够用来生产***。***长期以来一直被用作生产塑料,夹板和油漆的***。同时,***也被用在挡风玻璃清洗液和防冻液中。工业******、***、***。在常温常压下,***为无色、透明、易流动、易挥发的液体,具有与乙醇相似的气味。***燃料在动力性能上是否可以替代汽、柴油?首先让我们对***有所理解:***是一种可以清洁燃烧的液态可替代燃料。作为一种交通燃料,***的优点在于,它适于***发动机和高的压缩比。******混合(即85%的***和15%的无铅***混合物)的辛烷值为102,优质无铅***的辛烷值为92,而普通无铅***为87。同时,M85燃烧排放的致***物质(例如,***,苯和13丁二烯)与***相比减少了50%
  但是,纯***燃料存在显著的缺点。首先***毒性问题,涉及到接触人群的生命安全,是人们非常关心的一个问题。另外***的渗透溶解力很强,容易引起发动机橡胶垫油管及机器的腐蚀。***和***的互溶性很好,在大气温度15度以上可以以任何比列混合,但是***的热值很低,它的热值4560大卡左右,而***的热值为10100卡左右,也就是说只有***热值的45%***的热值只有***的一半,所以在很大程度上限制了车辆的行驶距离。其次,根据***的蒸发和燃烧特性,纯***在固定的沸点64(无沸腾范围)沸腾,蒸发潜热比较高,为1178千焦耳/公斤,而***仅为330420千焦耳/公斤。另外,***燃烧时火焰看不见,这是一个很大的安全问题,添加15%***会使火焰光芒闪烁。******混合还表现出反常的高蒸汽压,导致烃类的挥发。如果要将***作为***的部分组分来用,怎末来解决它的热值?因为热值解决不了,势必增加汽车发动机的耗油量,那末油耗的增加,无形中又加剧了成本的升高,也就体现不出替代能源的优势特点了。因此将***作为燃油组分的应用,热值是一个关键的问题;另外***的腐蚀性的问题,***的腐蚀性是影响***使用的关键,在目前市场上有好多人在做******.***柴油,因为******.***柴油不是讲,将***和***混溶.将***和柴油混溶就成为******和***柴油了,因为它们之间的混合并不一定代表它们的热值.腐蚀性.饱和气压.闪点.馏分等等符合标准了,因此下来的大量工作才刚刚开始,要调整它的热值,解决它的橡胶腐蚀性问题,它的遇水分层的问题(因为加油站的储油罐中,由于长时间的应用都含有少量的水分),它对发动机油泵的腐蚀问题,以及冷启动(零度以下)高原爬坡的动力问题等等。 因为就******来讲它的辛烷值很高,它在大气温度十度以上可以和***任意混合,但是***如果不经过变性处理,它给汽车带来的危害首先是管道腐蚀.油虑堵塞.油泵磨损损坏,柴油也是一样。因此在我们*********.***柴油的时候一定要对此有所了解。因为在1998年以前我们国内市场上有相当一部分大货车都在使用的是***发动机;现在大货车的***发动机的已经很少了,因此******的质量的好于坏,在小轿车上和大货车相比较,就很难体现出来,因为目前的城市道路很好,这些使用***的轿车在宽阔的城市道路上在很短的时间内很难体现出来油品质量的好坏。但是做为燃油***厂家,更应该提高自己的燃油质量。 在这里我想谈谈陕西咸阳新科环保产品有限公司:该公司的前身的技术持有人寒冰工程师,于九三年就开始研究***在能源里的应用:******技术.***柴油技术。在九八年的十一月份:陕西咸阳新科环保产品有限公司(它的前身是秦都新科乳化燃油厂)开始在我国的秦岭山脉做发动机路况试验;动力试验时,国标******.***柴油和没有经过***改性处理(提高***热值.降低***的腐蚀性)的所谓的******.***柴油性能的差异明显的体现出来;在***没有提高热值的前提下,我们的添加量当时是15-20%,但是在大货车负重爬坡时油耗相比之下,油耗加大.温度升高爬坡无力,晚上温度很低.汽车启动困难。但是经过处理后的改性******.***柴油在同样的路段和国标***.柴油相比较动力不减,爬坡所速度比原有要好,发动机的声音减小各项指标优于国标。因为作为一项新的能源替代产品,路况试验要达到十万公里。当时新科乳化燃油厂为此试验专门购买了大货车和***沃尔沃电喷轿车。在两年的时间里经过数十万公里的试验,省一级***会开了三次论证会,通过两年的车辆路况试验,在***的帮组下成功的解决***热值低的问题和***对发动机的腐蚀性问题,汽车发动机不做任何改动,动力不减相比国标燃油油耗降低。终于于20011216日通过了陕西省新技术新产品的技术投产鉴定验收[2001]123。(寒冰-化工工程师博客)咸阳寒冰 13992056516

 

 

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