2011年法兰克福（马来西亚）国际汽配展
展会时间：2011年3月31日至4月2日
展会地点：马来西亚吉隆坡会议中心
组 委 会：马来西亚对外贸易发展局/法兰克福（香港）展览公司
展会周期：两年一届
展品范围：
部件及系统 - 汽车驾驶之部件及原件、底盘、车身、电子及电器。汽车内部、外部、驾驶、驾驶动力及电子控制
配件及改装 - 汽车配件、特别设备、改装服务系统及改进设计
修理及*** - 汽车***及修理装备、车间维修及涂漆、维修站建造及管理
加油站及洗车 - 加油站装备、洗车及护理
展会介绍：
法兰克福（马来西亚）国际汽配展是由法兰克福展览公司与马来西亚***下属的对外贸易开发公司（MATRADE）共同举办的，2011年该展是第七届。2009年，来自14个***的近200家展商参加了法兰克福（马来西亚）汽配展。马来西亚隶属于东南亚***联盟（简称东盟），这是个拥有10个***和超过5.8亿人口的区域。2010年1月1日，中国—东盟自由贸易区正式成立，中国与东盟六国——泰国、印尼、***、马来西亚、文莱和新加坡近7000种商品实行零关税。除此而外，企业在中国-东盟自由贸易区的任一***设厂，产品都可销往无关税的其他10个***；中国企业在东盟***生产的产品还将享受东盟与日本、韩国、印度等***的优惠关税待遇。这些条件都为中国汽车企业进军包括马来西亚在内的东盟市场提供了更好的机遇。2009年10月底，马来西亚***又出台了“***汽车新政策”，以进一步开放汽车市场。
汽车市场背景：
据马来西亚***数据：马来西亚现拥有4家乘用车及商用车制造商、1家摩托车制造商和9家摩托车组装商；拥有76家汽车进口商、37家可从海外直接进口汽车的各类车型的经销商；拥有成千家汽车维修店和汽车零配件店。
马来西亚全年的汽车零配件销售额有望突破45亿马币，其中，35亿马币的市场份额将由进口产品来填补； 2008年，马来西亚新增约55万的注册车辆数，行驶在马来西亚路上的汽车数量预计已突破500万辆。
马来西亚的汽车工业经历了三个发展阶段：一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段；二是20世纪60年代～80年代的散件组装阶段；三是20世纪80年代后民族汽车工业发展阶段。20世纪80年代起，为***大程度地保护本国汽车工业，马来西亚先后创建了两个***汽车生产项目（宝腾和普腾）、一个***摩托车生产项目以及一个***卡车及客车项目。与此同时，马来西亚还大幅提高进口汽车关税。***的***，使得国产品牌汽车的发展顺风顺水，国产车的产能和销量在汽车工业中占据了***比重。
不过，***的保护并不能完全如愿。丰田、本田、日产、现代、奔驰、宝马、沃尔沃等国际汽车企业在马来西亚落户后，迅速抢占当地市场。目前，日系车在马的市场份额已超过宝腾汽车，跃居首位，宝腾的市场占有率降至38%左右。
2009年10月底，面对国内汽车市场不断萎缩的现状，马来西亚出台了“***汽车新政策”，即从2010年1月1日起，对东盟成员国的进口整车关税调整为零。对非东盟***汽车整车进口关税调整为30%、本地组装调整为10%。马来西亚***希望通过政策调整，吸引更多跨国公司来马设厂。这项政策出台后，大众、通用、PSA等跨国汽车公司纷纷响应，以扩大在马来西亚的市场。
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地 址：杭州市下城区建国北路707号星汇商务大厦1401——1410室
联系人：周先生 手 机： 13989880909
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