TIANJIN TO MALASZEWICZE 天津到波兰马拉舍维奇铁运整箱拼箱运费
郑欧国际铁路货运班列始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里，运行时间14天左右，比走海路到欧洲节约16天左右。郑欧够级铁路货运班列沿途经过5个***，历经2次转关2次换轨。
发货地：天津始发站：郑州（及周边1500KM，含北至辽宁，南至广东，东至上海） 终点站：马拉舍维奇
据中国铁路总公司的数据，到今年4月份，连接中国和欧洲的常规铁路运输线路已经较2011年的仅一趟大幅跳升，目前中欧班列国内开行线路达65条，国内稳定开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲14个***42个城市，其中包括西班牙和英国。
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近日，英国媒体在波兰报道了一条关于中国的“大新闻”：由于中欧班列货运激增，让欧洲人很“***”：再不加快建设就跟不上中国的节奏了！
大约10年前，当来自中国的货运列车抵达波兰边境城镇马瓦谢维切时，我们的欧洲小伙伴还觉得很新奇——短短两周之内笔记本电脑和汽车等产品就能运到欧洲。
只是当时这么便利的货运列车一个月只有一班。而从中国开始提倡“***”开始，中欧班列车次大幅增加，每月多达200个车次的货运需求，这让东欧城镇一时间有些慌乱。
路透社称，中欧班列货运激增，导致铁路运输在欧洲和中国的陆路口岸都要经历过10天以上的耽搁。这是因为欧洲铁路基础设施不足，加上还要排队办理通关手续。
在路透社看来，这种“拥堵”一方面说明中国的“***”已见成效，另一方面也凸显出伙伴国难以跟上“节奏”。