我公司***生产的SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力，在公路建设中广泛应用。
随着国民经济建设的不断发展，路桥建设正处于快速发展时期，交通量迅猛增长，各种交通工具比例逐年增加，尽管沥青路面都是按照规范进行设计施工的，但传统的沥青混凝土路面依然受到严重挑战。交通量的猛增，超载严重，高速公路路面相继出现程度不同的早期损坏现象，因此改性沥青混凝土路面技术的发展及推广，已成为了今后沥青混凝土路面施工的必然。
我国高速公路沥青混凝土路面表面层一般多采用密实型级配，其结构多采用骨架密实结构和悬浮型密实结构。对SBS改性沥青一般以选择骨架密实结构为宜。所谓改性沥青，是指“掺加树脂、橡胶、磨细的橡胶粉、高分子聚合物或其他填料等改性剂，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料”。改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加人的天然的或人工的有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能(与沥青发生反应或裹覆在集料表面上)的材料”。改性效果的好坏，主要用改性沥青指标来进行评价，我公司生产的改性沥青的评价指标为：
SBS聚合物改性沥青（I-D）:
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分析项目 |
质量指标 |
实测结果 |
试验方法 |
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针入度（25℃，100g, 1∕10mm） |
40-60 |
50 |
GB∕T 4509-1998 |
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针入度指数PI |
不小于0 |
0.18 |
Q∕SH3175 1033-2005 |
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延度，（5℃，5cm∕min）,cm |
不小于20 |
27 |
GB∕T 4508-1999 |
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软化点（环球法）/℃ |
不小于60 |
69 |
GB∕T 4507-1999 |
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运动粘度（135℃）.Pa.S |
不大于3 |
1.005 |
T0625-2000 |
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闪点(开口)，℃ |
不低于230 |
335 |
GB/T 267-1988 |
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溶解度（三***），% |
不小于99 |
99.28 |
GB/T 11148-2008 |
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弹性***，（25℃），% |
不小于75 |
85 |
T 0662-2000 |
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离析，软化点差（163℃，48h），℃ |
不大于2.5 |
0.9 |
T661-2000 |
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薄膜烘箱试验（163℃，5h），质量变化 |
-1.0~1.0 |
-0.09 |
GB/T 5301-2001 |
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针入度化 |
不小于65 |
73.7 |
GB/T 5301-2001,GB/T 4509-1998 |
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延度（5℃），cm |
不小于15 |
19.6 |
GB/T5301-2001,GB/T 4509-1998 |
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密度（25℃），g/cm3 |
报告 |
1.019 |
GB/T 8928-2008 |