FAG高精密轴承-河北IKO轴承***

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   轴承在运转过程中出现故障是常有的事，所以不必大惊小怪的。出现了故障，判断并处理是关键。今天我们就讲解一下FAG轴承常见故障的原因。

    轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。

    1、座圈滚道严重磨损：可能是座圈内落入***，润滑油不足或润滑油牌号不合适。

    2、轴承温度过高：在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。

    3、保持架碎裂：其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。

    4、轴承噪音：滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。

    5、塑性变形：轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。

    6、轴承***：***的轴承其滚道、滚动体上有回火色。***的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。

    7、滚道表面金属剥落：轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。

    8、轴承座圈裂纹：轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。

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 9、保持架的金属粘附在滚动体上，可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。

    滚动轴承产生噪音的原因：比较复杂，

    1）是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这在种磨损，***了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。

    2）轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。

    3）轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响轴承的损伤。滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。

    纺锭FAG进口轴承的性能及特点：

    纺锭轴承作为纺织专用FAG进口轴承，其结构组成较为特殊。它采用无内圈单列向心短圆柱滚子结构，是承受纯径向负荷的高速精密FAG进口轴承。装配后的整体FAG进口轴承仍为开式状态，考虑到装配、包装、运输以及用户再装配的需要，目前纺锭轴承主要使用一种特殊的防锈油。它不仅具有良好的防锈性能，同时又可以保证FAG进口轴承在进入***后用户装配环节时不易发生散子的情况。

    由于采用单列向心短圆滚柱，因此该系列FAG进口轴承刚性强，承受径向载荷大；制造精度高，旋转灵活、稳定，噪音低，适应高速运转；结构简单，功耗低；维修***较为方便。目前纺锭FAG进口轴承系列产品的执行标准仍为：FZ/T92025—1994《DZ系列纺锭轴承》纺织行业标准。

    采用新型增强尼龙材料的保持架具有以下性能特点：一是该新型保持架采用工程塑料——PA66玻璃纤维增强尼龙材料；二是采用注塑成型加工方法，保持架的工艺性较好，尺寸及形状的稳定性也好；三是采用尼龙材料的保持架具有一定的自润滑作用；四是通过对兜孔结构进行优化设计，可以使滚柱在高速运转过程中的摆动幅度减小，从而在一定程度上降低噪音。

纺锭FAG进口轴承的正确使用方法：

    1、在轴承座FAG进口轴承装配孔尺寸、形状、精度不好的情况下，FAG进口轴承会受其影响，不能发挥出***佳性能。比如，如果配合零件轴承座内孔尺寸精度和形状精度不好会造成FAG进口轴承外圈变形，导致FAG进口轴承内孔圆度恶化；若挡肩精度不好，会产生FAG进口轴承外圈、滚柱倾斜，加剧集中负荷，使FAG进口轴承疲劳寿命下降，更严重的会导致保持架破损、烧结；如果FAG进口轴承内圈的锭杆FAG进口轴承档的精度不好，如尺寸、圆度、圆柱度、波纹度、粗糙度、位置度等方面的精度，也会明显导致整套锭子振动值的增加。

    2、成套FAG进口轴承在装配前经过严格的精密选配，所以用户在使用前，散落的FAG进口轴承零件未经重新测量选配,是不能互换使用的。

    3、关于纺锭FAG进口轴承及锭脚的清洗问题。由于锭脚结构紧凑，锭脚型腔内有许多其它零件，它们的清洁度也会影响FAG进口轴承工作型腔内的清洁度。因此，总成前采用锭脚零件预清洗，装配总成以后，再对总成锭脚包括FAG进口轴承进行精清洗的工艺是比较合理的工艺方法。

    4、FAG进口轴承在装配时不宜受到磕碰和冲击，磕碰和冲击易造成FAG进口轴承零件之间的碰撞，致使轴承失效。

    5、FAG进口轴承座卷边时要注意控制好卷边的角度、力度等因素，避免卷边不合理造成FAG进口轴承零件的变形失效。

    6、对于已超过防锈期或存放时间较长的FAG进口轴承，可能会出现生锈或因防锈油干涸而滚柱粘死的情况。

    三、FAG进口轴承的正确维护和***方法：

    1、首先，锭子中的纺锭FAG进口轴承在运转时,要充分保证润滑，并根据实际使用状况定期加润滑油，不可长时间断油。所以，对于用户企业来讲，应选用更好、更合适的锭子润滑油。新型专用锭子油可以显著地提高润滑性能，延长换油周期，延长锭子和FAG进口轴承的使用寿命，还具有较好的防锈、防腐性能等。

    2、其次，采用增强尼龙材料保持架的FAG进口轴承,使用温度应低于120℃,严禁油煮清洗。

    3、另外，锭子***清洗时应注意方法，防止损坏、划伤滚柱表面。要尽量清除FAG进口轴承部位的残留物，应采用冲洗、抽吸锭脚内部清洗余油的方法为佳。要注意避免采用倾倒式而使清洗垃圾积聚残留在轴承部位，导致FAG进口轴承产生噪音、磨损失效等问题。

如何选择FAG轴承支承结构形式

1.如何限定轴的位置，包括径向和轴向位置是首先要考虑的问题。

     一般的轴多采用双支承结构，轴的径向位置由两个支承共同限定，每个支承处应有起径向***作用的向心或角接触轴承。轴向位置可由两个支承各限制一个方向的轴向位移也可由一个支承限制两个方向的轴向位移，在一般情况下，不同的轴向***方式可得到不同的运转精度。因此，设计支承结构时应根据轴的运转的精度和工作条件，选择轴向***的具体方案。

2.在同时承受径向载荷和轴向载荷的情况下，支承常采用角接触轴承和圆锥滚子轴承成对安装。

    角接触轴承成对安装有三种排列方式。两个FAG轴承外圈宽端面相对安装称背对背安装方式。两支承力作用点落在支承跨距之外。这种排列方式因支承跨距大，轴悬臂时钢性好，轴受热伸长时内、外圈呈脱开趋势，因而轴不会卡死，故使用比较广泛。但如若采用预紧安装，则在轴受热时预紧量将会减少。两个轴承外圈窄端面相对安装称面对面安装方式。两个支承的力作用点落在支承跨距之内。这种排列方式结构简单、装拆、调试均较方便故使用也较广泛，主要用于短轴和温升不高的场合，但要注意一定要留有备用游隙。轴向游隙也不宜过大，过大会降低轴的运转精度。当轴向载荷较大，需多个轴承同时承受时，常采用FAG轴承外圈宽、窄面相对安装的串联方式。各瑞典FAG轴承力作用点均落在轴承的同一侧故称同向排列又称串联。采用此种排列方式时要注意结构上和制造上保证每个FAG轴承都能尽量均匀承受载荷。

3.机器在运转中，一般主轴或传动轴的温度高于相邻零件的温度，因而轴将热涨伸长。

    为了保持轴的转动灵活，在支承结构设计中，在满足轴向***精度要求的同时，还要考虑轴受热自由伸缩的要求。轴向***和轴向伸缩的方式是相对应的。

4.调整FAG轴承游隙是为了控制轴的运转精度。

    轴的轴向位置调整是为了满足某些啮合传动的特殊要求。例如：在蜗杆传动中，蜗杆轴线必须落在蜗轮的中间平面内以保证其正确啮合，因而要求蜗轮轴能在轴向调整其位置。在锥齿轮传动中，两个锥齿轮的节圆锥顶点必须重合，因而要求两个锥齿轮轴都能轴向调整。

什么是滚动轴承的配合选择

选择配合的依据

根据作用于轴承上的载荷相对于套圈的旋转情况，轴承套圈所承受的载荷有三种：局部载荷、循环载荷、摆动载荷。通常循环载荷（旋转载荷）、摆动载荷采用紧配合；局部载荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用紧配合。当轴承套圈承受持动载荷而且是重负荷时，内、外圈均应采用过盈配合，但有时外圈可稍松一点，应能在轴承座壳体孔内作轴向游动；当轴承套圈承受摆动载荷且载荷较轻时，可采用比紧配合稍松一些的配合。

（2）载荷大小

轴承套圈与轴或壳体孔之间的过盈量取决于载荷的大小，载荷较重时，采用较大过盈量配合；载荷较轻时，采用较小过盈量配合。一般径向载荷P小于0。07C时为轻载荷，P大于0。07C而等于或小于0。15C时为正常载荷，P大于0。15C时为重载荷（C为轴承的额定动载荷）。

•  工作温度

轴承在运转时，套圈的温度经常高于相邻零件的温度，因此，轴承内圈可能因热膨胀而与轴产生松动，外圈可能因热膨胀而影响轴承在壳体孔

内轴向游动。帮选择配合时，对轴承装置部分的温度差、胀缩量应考虑进去，温度差大时，选择轴与内圈的配合过盈量应大些。

•  旋转精度

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对轴承有较高旋转精度要求时，为消除弹性变形和振动影响，应避免采用间隙配合。

•  轴承壳体孔的结构与材料

对形式壳体孔，与轴承外圈配合时不宜采用过盈配合，也不应使外圈在壳体孔内转动。对于安装在薄壁壳体孔、轻金属壳体孔或空心轴上的轴承，应采用比厚壁壳体孔、铸铁壳体孔或实心轴更紧的配合。

•  安装与拆卸方便

对于重型机械，轴承宜采用松配合。当需要采用紧配合时，可选用分离型轴承、内圈带锥孔和带紧定套或退卸套轴承。

轴承的轴向位移

配合中，当要求轴承的一个套圈在运转中能轴向游动时，轴承外圈与轴承座壳体孔应采用松配合。

配合的选择

轴承与轴的配合采用基孔制，而与外壳的配合则采用基轴制。轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同，轴承内径的公差带多处于零钱以下，因此，在采用相同配合的条件下，轴承内径与轴的配合比通常的配合较为紧密。轴承外径的公差带与基轴制中轴的公差带虽然同处于零线以下，但其取值与一般公差制度也不相同。

    进口润滑脂正确管理使用

    1、所加注的润滑量要适当

    加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3~1/2。但根据具情况，有时则应在轴承边缘涂脂而实行空腔润滑。

    2、注意防止不同种类、牌号及新旧进口润滑脂的混用

    避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。

    3、重视更换新脂工作

    由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新进口润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废进口润滑脂，将部件清洗干净。在补加进口润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新进口润滑脂时为止。

    4、重视加注进口润滑脂过程的管理         

    在领取和加注进口润滑脂前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。

    5、注意季节用脂的及时更换

    如设备所处环境的冬季和夏李和温差变化较大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，结果都将适得其反。

    6、注意定期加换进口润滑脂

    进口润滑脂的加换时间应根据具体使用情况而定，既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。

    7、不要用木制或纸制容器包装进口润滑脂

　天津世纪瑞鑫进口轴承销售有限公司多年致力于进口轴承的代理销售，主要包括瑞典SKF轴承，日本NSK轴承，德国FAG轴承，日本NTN轴承