***抗爆剂(MMT)
1、产品名称：
化学名称：甲基环戊二烯三羰基锰
化学分子式：C6H7Mn(CO)3
存在形态：液态
2、理化性质
HS--3098典型理化性质
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特性 |
单位 |
典型数据 |
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形态 |
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橙色液体 |
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锰含量 |
重量% |
24.4 |
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密度@20℃ |
克/毫升 |
≥1.36 |
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凝固点（初始） |
℃ |
-1 |
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闪点（闭口） |
℃ |
94 |
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溶解度 |
*** |
可混溶 |
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*** |
可混溶 |
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水，20℃ |
5ppm |
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甘油 |
5% |
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成份组成 （重量%） |
MMT |
＞98% |
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石油溶剂 |
＜2% |
HS--3062典型理化性质
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特性 |
单位 |
典型数据 |
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形态 |
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橙色液体 |
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锰含量 |
重量% |
15.1 |
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密度@20℃ |
克/毫升 |
≥1.10 |
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凝固点（初始） |
℃ |
-30 |
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闪点 (闭口) |
℃ |
50 |
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成份组成 （重量%）
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MMT |
＞62% |
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轻质*** |
0-40% |
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重质*** |
0-40% |
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其它芳香烃 |
0-40% |
3、 作用机理:
作用机理与***相似，即在燃烧条件下分解为活性氧化锰的微粒，由于其表面的作用，***汽车发动机中已生成的过氧化物，导致焰前反应中过氧化物的浓度降低，同时有选择的中断一部分链反应，从而阻碍自动着火，减缓了释出能量的速度，使燃料的抗爆性提高。
其中，液态产品中加入了一定助剂，能有效防止抗爆主剂的分解凝聚；同时，助剂能在***燃烧后将抗爆主剂燃烧产生的金属氧化物导出机外和促进***燃烧完全，减少尾气污染物排放量，减少燃烧室积炭，提高产品综合使用性能。
4、性能特点:
(1) 提高***辛烷值
在***中加入万分之一MMT，锰含量不超过18mg/L，可提高***辛烷值2～3个单位。
(2) 提高汽车动力性、降低油耗
经***汽车运输行业能源利用监测中心发动机架试验表明：加有MMT的90#无铅***与不含MMT的90#无铅***相比，发动机动力性能提高而油耗降低。
(3)与MTBE及乙醇等含氧组份良好的配合性
MMT与MTBE、乙醇在辛烷值改进上具有较好的加合性，这为生产高标号***提供了方便。即可满足较高的辛烷值，又可避免因过量使用MTBE造成汽车动力性能下降过多,且可满足“氧含量不大于2.7%”的***标准。
(4) 减少汽车尾气中污染物排放
加有MMT的90#无铅***与不加剂的90#无铅***相比发动机尾气中CO下降17.7%，HC下降18.2%。
(5)对汽车废气催化转化器有改善作用
磷是公认的催化器***，MMT燃烧时可清除磷并减少催化器上的沉积物，因此使用MMT的燃料能延长催化剂的寿命，使催化剂保持高的转化率，从而更有效地转化***气体，减少污染物排放。
(6) 改善炼油操作
● 降低重整装置操作的苛刻度
● 降低***中的芳烃含量
● 降低***中的烯烃含量
● 减少***的需要量
(7)增加油品调合的灵活性
可通过合理地使用MMT、MTBE、重整***、催化***及直馏***来调出各种规格的***产品。
5、使用方法：
（1）MMT的稀释：对于高浓度的MMT应先稀释后再加入***中，将MMT与***助剂同时加入溶剂中（如***、混合二***、乙醇、***、***等），在Ｎ2保护下，搅拌30分钟充分溶解，配成MMT溶液，然后按比例将配制的溶液调入***中。
（2）低浓度MMT产品可直接按比例调入***中。
( 3)MMT产品的加入量：
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产品型号 |
产品中锰含量 |
每吨***中加入量 |
每升***中加入量 |
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HS—3098 |
24.4％ |
102g |
0.074g |
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HS—3062 |
15.1％ |
165g |
0.119g |
6、 包装:
使用200L镀锌铁桶包装，每桶净重180Kg；也可根据客户实际需要采用其他包装形式。
7、 储存:
储存在阴凉、干燥、通风良好处，远离火源，不用时关闭容器;
含MMT的***采样、留样必须使用深棕色瓶。