型号:RXI-200
网型：R19/3/300
上/下支撑绳（每跨平均减压环数）：Φ22双绳，每跨每根各1/2个减压环（8）
上拉锚绳：Φ18单绳，“人”字形布置，每根各一个减压环。
侧拉锚绳：Φ18双绳
下拉及中间加固拉锚绳：Φ18单绳
缝合绳：Φ14
被动防护结构配置：钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环
被动防护网的型号： RX-025、RX-050、RX-075
RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200
RXI-200被动环形网实现了结构的定量设计，其防护能量一般为40-3000KJ，高达5000KJ的更高能级进行特殊设防。
RX025被动防护网，网型：DO/08/250
RX050被动防护网，网型：DO/08/200
RX075被动防护网，网型：DO/08/150
侧拉绳分别为12、16、18，缝合绳均为8毫米
被动环形防护网RXI025，网型钢圈圈数：R5/3/300
被动环形防护网RXI050，网型钢圈圈数：R7/3/300
被动环形防护网RXI075，网型钢圈圈数：R7/3/300
被动环形防护网RXI100，网型钢圈圈数：R9/3/300
被动环形防护网RXI150，网型钢圈圈数：R12/3/300
被动环形防护网RXI200，网型钢圈圈数：R19/3/300
铁路、公路、建筑物、水电站-对其进行保护，将石头烂到外面，便可形成，拦截泥石流体内固体大颗粒的柔性格栅坝。
被动防护网钢柱一般是3米、4米、5米、6米、7米、8米
主动防护与被动防护
边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2、公路两侧边坡过陡；
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到***，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或***的***作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
被动防护网：
被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。
