开过以后,远离的时候,声音会越来越低。为什么会这样呢?原来,声音的形成,首先是由于发声体的振动,然后在它周围的空气中形成了一会疏一会密的声波,传到耳朵里,使耳膜随着它同样地振动起来,人们就听到了声音。耳膜每秒钟振动的次数多,激光测距传感器人就感到音调高;反之,耳膜每秒钟振动的次数少,人就感到音调低。照这样说,声源发出什么声,我们听到的就是什么调。问题的关键在于汽车在怎样的运动。汽车匀速驶来,轮胎与地面摩擦产生的声波传来时“疏”、“密”、“疏”、“密”是按一定规律,一定距离排列的,可当汽车向你开来时,它把空气中声波的“疏” 和“密”压得更紧了,“疏”、“密”的问题更近了,激光测距仪人们听到的音调也就高了。反之,当汽车离你远去时,它把空气中的疏密拉开了,听到的声音频率就小了,音调也就低了。汽车的速度越高,音调的变化也越大。在科学上,我们把这种听到音调与发声体音调不同的现象,称为“多谱勒效应”。有趣的是,雷达测速计也正是根据多谱勒效应的原理研制出来的。由于该激光光束基本为射线,估测速距离相对于雷达测速有效距离远,可测1000M外;测速精度高,误差<1公里;鉴于激光测速的原理,激光光束必须要瞄准垂直与激光光束的平面反射点,又由于被测车辆距离太远、且处于移动状态,或者车体平面不大,而导致执勤***的工作强度很大、很易疲劳。激光测距传感器已经生产出带连续自动测速功能的激光测速仪,专门用于解决这一问题。