修造船业使用VT☆2 NG节能切割气的项目实施过程
(一)基础工作
针对***气的生产和使用过程中的种种弊端，包头市景文科技有限公司做了大量的市场调研，按照科学的态度进行了详实的项目前期管理，对燃气市场上各种代用产品进行了认真的考察和论证，通过试验和一定时间的使用，***终确定采用液态VT☆2 NG节能切割气替代***，并对此进行了大量的基础性工作。
1.VT☆2 NG节能切割气与***的扩散速度对比：VT☆2 NG节能切割气标准状态下密度为0.717kgm3，大大小于***(1.17kgm3)和空气(1.29kgm3)。根据试验结果，***完全扩散速度比******0%。只要注意通风，配备燃气报警器，使用起来比***更安全，更容易飘散。
2. VT☆2 NG节能切割气与***打孔性能对比：***中性焰在40mm冷板时，打孔预热时间为10秒左右。经测试，VT☆2 NG节能切割气40mm冷板打孔预热时间为7秒左右，对应的火焰温度≥3100度。
3. 火工校正：火焰温度越高，钢板升温越快，效果越好。在28mm厚船用钢板画一个70的圆，然后用20#烤枪在圆内烤一分钟，用红外测温仪测试达到的***高温度，规范要求≥650℃，VT☆2 NG节能切割气测试结果为730℃。
4. VT☆2 NG节能切割气与***切割试验性能比较：使用VT☆2 NG节能切割气切割与***切割速度几乎一样。同样切割时间内，***消耗相当于***的63%，耗氧基本相同，切割表面的粗糙度、气割下口、上口溶化度，挂渣度，板边直线度都比***要好，割裂宽度亚普气2-3mm，***气4-5mm。
(二) VT☆2 NG节能切割气的选择和供气方式的确定
1. VT☆2 NG节能切割气的选择
气态VT☆2 NG节能切割气是罐装的高压缩气体，每次的运输气量受限制，并且罐装的高压缩气体存在较大的运输安全隐患。常压下将***冷冻到-162℃左右，可使其变为液态即液化***。液化***LNG的体积约为其气态体积的1625，故液化后的***更有利于远距离运输、储存及利用。液态VT☆2 NG节能切割气相对压缩***具有运输量大，安全性高，价格比压缩气体低的优点。经反复实验比较、核算，***终选择液态VT☆2 NG节能切割气为公司切割气体改造的确定产品。
2. 供气方式的确定
***供气流程：槽罐车到供气站后，在卸液口利用增压器使***增压，利用压差将液化***送入低温储罐储存。供气时，储罐内的液化***流入气化器，在气化器内液态***与空气换热，发生相变，变为气态。气化后的***再通过调压、计量、加臭、加火焰增温添加剂后经管道输送至用气点。
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