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装载机在比较恶劣的工地(比如岩石面)作业时经常发生爆胎。由于前轮承担负载、转向、驱动功能，且首先接触地面***，因而更容易发生爆胎。装载机轮胎自重较大，加上受场地、工具限制，现场更换前轮胎费时费力。下面介绍一种简易、快速更换装载机前轮胎的方法，具体如下：
(1)启动机器，就近寻找一块比较平坦开 阔的场地，压下动臂升降杆，利用动臂支承使前轮离地，然后用支架支撑在前桥靠近爆胎的一侧，并将后轮楔好(必须与驾驶员密切配合，以免造***身伤害)。
(2)利用撬杠等等工具，拆卸挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外表面是否粘连(轮胎使用时间较长，衬垫与轮辋外表面可发生粘连)。若发生可撤掉支撑物，使机器在短距 离内慢速往复运行，直至衬垫与轮辋外表面脱离;严禁转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新支撑起来。
(3)将内、外胎的相对位置作好标记，以便查找、清除***和修补轮胎。
(4)利用撬杠等工具，将轮胎从轮辋上拆下。注意，动作要轻柔配合要默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴。
(5)外胎被钉子等细长***扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用(因为装载机轮胎属低压胎，且运行速度比较慢);若创口较大，则必须进行修补(因为机器运行时，轮胎受挤压磨擦，时间一长就会损坏内胎，甚至创口越来越大、内胎突出，造成轮胎报废)。
(6)若是新内胎，必须将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气;然后将外胎内腔的***清除，并撒入适当的滑石粉破碎机，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，再塞入衬垫。
(7)将轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈;安装过程中要保护好气门嘴。
(8)用车载空压机给轮胎充气。
(9)压下动臂升降杆，取出支架;至此换胎完毕，整个过程大约需要50分钟。
更换后轮胎时，则需要另一台装载机或者其他起重设备辅助，将后轮胎支撑起来，其他程序则与更换前轮胎相同。
工程机械行业强制报废制度
近些年来，随着工程机械行业的迅速推进和发展，设备的更新换代则意味着老旧设备的淘汰，大量的废弃报销设备该如何解决？大量的设备堆积将造成一系列不必要的“垃圾污染”。
由于工程机械行业之繁杂、设备种类之多、分布范围之广，因此其相关***规范条文空缺成为影响工程机械行业管理规范化的主要原因。由于此类行业条文缺失，造成近年来相关的工程***、购机***及一系列排污行为得不到有效监控等相关问题。据不完全统计，截止2014年底，我国工程机械行业约含700万台主要产品设备。其中，被要求强制进行上牌的车型类别仅包含混凝土搅拌输送车、混凝土泵车、轮式起重车等，共计约90万台。除此外其余工程机械设备均无上牌强制明文规定。其余均为非道路用工程机械，没有强制要求上牌。
由于工程机械产品作业环境复杂，具有较高的***性，加之作业强度大，因此，对于设备具有较高的要求。除此外，现如今行业内不断涌现出一大批海外二手机械设备，在对于海外二手设备的市场流入，目前我国仍缺乏相关制度约束。因此，加强海外设备的流入管理是我国工程机械行业现阶段的首要任务。
面对国内工程机械市场低迷 必须开拓后市场
我国工程机械在近几十年来，已形成完整的行业体系，已经成为当之无愧的工程机械***产销大国。但在经过了高速发展阶段后，中国国内工程机械市场存量设备饱和度较高、工程机械企业经营压力加大，业内竞争加剧及景气度持续低迷，在这种环境下，中国工程机械企业要想持续生存，必须开拓后市场，多方面的扩展业务范围。
据中国工程机械工业协会统计数据分析，我国中国工程机械主要设备保有量约为561万-608万台，2013年底我国液压挖掘机市场8年市场保有量约为115.08万台。庞大的保有量为后市场提供了发展的基础以及广阔空间，众多工程机械企业纷纷加大后市场投入，以期在行业低迷的形势下获得新的突破。
据了解，工程机械后市场是工程机械产品生产、销售市场的向后延续，即工程机械产品销***所涉及的市场，以售出的工程机械产品为载体的服务贸易。业界普遍认为工程机械后市场构成：服务、配件、租赁、二手机、再制造五大部分。相对于国外成熟的后市场，我国工程机械后市场发展力度严重不足，但在近两年，国内工程机械企业在后市场开发方面下了苦功，尤其是大型工程机械企业，在此方面取得的成效显著。
四驱越野叉车减速器的特性是什么？
（1）圆柱齿轮减速器：该类型的传动比一般都小于8，在这个条件下可选用单级圆柱齿轮减速器；当大于8时，***选用二级圆柱齿轮减速器（传动比在8到40之间），当传动比大于40时，***是三级圆柱齿轮减速器。
圆柱齿轮减速器的等级如果在两级和两级以上，则传动布置型式分为分流式、同轴式和展开式等数种。展开式***简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边轴承受力不等；分流式减速器，由于齿轮两侧的轴承对称布置，而且受力大的低速级又正好位于两轴之间，所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开式好；同轴式减速器的就如意思上所说输入轴和输入轴位置在同一轴线上，所以该减速器的箱体长度比较短，但是该同轴式减速器的重量和轴向尺寸都比较大。所有减速器中圆柱齿轮减速器是使用***为广泛的减速器。该减速器的传递功率可大至几万kw范围十分大，它的圆周速度范围也十分大，一些减速器的圆周速度达到140m/s，而有的减速器的圆周速度才70m/s
装载机铲斗式液压混凝土搅拌机外观呈铲斗状，即把单缸强制式混凝土搅拌机改装，外观呈装载机铲斗状、连接在装载机铲斗部位，搅拌机工作主轴由低速大扭矩液压马达驱动、动力来自装载机的液压泵，操控装置安装在装载机驾驶室操作台，通过操控液压马达操控搅拌机工作。、
2、装载机铲斗式液压混凝土搅拌机外观呈铲斗状，搅拌缸体呈圆柱状，铲斗后端弧形部分设计成与柱状搅拌缸体同心圆重合，柱状搅拌缸体和铲斗平面底板结合部位设计成滑移式可启闭仓门，滑移式可启闭仓门呈弧状，嵌在固定在铲斗两侧钢板的U型槽内，由一台液压支柱控制仓门的启闭，操控装置安装在驾驶室。进料口和出料口为同一仓门。通过操控装载机、铲斗式搅拌缸和滑移式仓门即可实现搅拌缸的上料。
3、在装载机驾驶室上方安装一个储水箱，通过水管连接搅拌机进水口，在装载机驾驶室安装进水控制电子开关，通过控制开关调节搅拌机进水量。本发明相比现有技术具有如下优点一是利用一台装载机把铲斗部位拆除，安装上铲斗式搅拌缸及其配套系统就是一台装载机铲斗式混凝土搅拌机，实现自行上料、拌合、 转场、卸料功能。二是拆除搅拌缸及其附属系统，安装上铲斗又成了一台装载机，发挥装载机的功能。
本发明利用成熟的装载机生产技术和强制式混凝土搅拌机生产技术，把强制式混凝土搅拌机经过改装安装在装载机的铲斗位置，利用装载机的液压传动装置驱动搅拌机工作，既可发挥装载机方便的移动性能和自行上料、卸料的优势，又可以利用强制式混凝土搅拌机的拌合功能，一台机械即可实现上料、拌合、转场、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工过程中使用机械多、人员多、占用场地大、对电源依赖性大等缺点，实现一机多用，灵活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，节能减排。铲斗式搅拌缸是其关键部位。