美国海志蓄电池放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下：
1．V=E-I.R
V：端子电压（V） I：放电电流（A）
E：开路电压（V） R：内部阻抗（Ω）
2．放电时，电解液比重下降，电压也降低。
3．放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。
用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。
美国海志蓄电池之容量表示
在容量试验中，放电率与容量的关系如下：
5HR....1.7V/cell
3HR....1.65V/cell
1HR....1.55V/cell
严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄
蓄电池
电池寿命。
因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v))，则应停止使用，马上充电。
美国海志蓄电池温度与容量
当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。
（A）电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。
（B）电解液之阻抗增