叉车油缸

液压油缸的作用是将工作油液的压力能转变为往复运动的机械能。它分为单作用式和双作用式两种。
　　(一)起升油缸
　　大多数叉车的起升油缸采用单作用活塞式液压油缸。它由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、铁轮组、密封件等组成。缸体上部有一根油管与油箱相连。当活塞下降时，从油箱中吸泊，填补活塞上部缸腔形成的真空，并把经活塞密封圈泄漏到缸腔上部的油液经回袖管引回油箱。
　　当多路换向阀的升降滑阀置于上升位置时，液压油从分流阀到换向阀进油口、阀体、起升油缸进油口进入液压缸活塞下部．推动活塞杆上升，货物被举起。当换向阀的升降滑阀置于下降位置时，在货物、门架、叉架及活塞本身质量的作用下使活塞杆下降，活塞下方的液压油被压回到油箱。
　　在普通门架的起升油缸底部装有限速阀，限制货叉下降速度。宽视野门架起升油缸的限速阀，装在换向阀到起升油缸之间的管路中，用来控制两个油缸的同步下降速度。
　　(二)倾斜油缸
　　倾斜油缸为双作用活塞式液压缸，门架的前倾和后仰是依靠倾斜液压缸来完成。它由缸体、活塞、活塞杆、缸盖和活塞杆接头等组成，如图，活塞装在缸筒内，将倾斜油缸内腔分成两部分，前腔和后腔均有进油口。当活塞移动时，从一口进油而从另一口出油。油缸一端与外门架铰接，另一端与车架铰接。为保证门架前后倾角，活塞杆上备有调节螺纹，以调节倾角之间的差数。
　　属具油缸、转向油缸、摆动油缸的结构与倾斜油缸的结构相似，不再赘述。